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昨日,A股延遲納入MSCI一事塵埃落定,空頭在開盤之後宣泄了一下悲觀情緒之後,指數迅速走強。最終,滬指大漲45.02點以2887.21點報收,漲幅為1.58%。同時,創業板走勢更加犀利,創業板指數大漲3.42%。
從5月31日的大幅反彈,再到本周一的光腳大陰線,A股能否納入MSCI這一重要不確定性事件一直困擾著市場。而昨天雖然A股再次被拒,市場一致解讀為短期利空。但從最終的走勢來看,隨著不確定性消除,市場繞了一圈後,又重新回到原點。如此反復無常的走勢,究竟意味著利空出盡是利好,還是意味著周一的大跌是一次假摔?這樣的疑惑,也讓前期減倉的投資者感到困擾。
昨日盤中,眼看著指數一路上行,也有股民朋友在道達號(ID:daoda1997)後臺給我留言,問了我不少問題,比如『現在放量大漲,我和你都踏空了,要不要追?』『前期已減倉至三分之一倉位,能否補倉?』
在這裡,我對這些朋友的疑惑,做一個解答。其實,在股市操作中,不論是加倉還是減倉,都是一個節奏的問題。並不是一說減倉,就徹底清倉;一說加倉『乾』,就直接打個滿倉。尤其是在當前這種並不明朗的趨勢下,操作的節奏更有講究。
如果你一直關注達哥的文章,一定會記得,在6月12日道達號(ID:daoda1997)的《道達對話牛博士》文章中,達哥曾經明確指出:『如果收盤有效跌破2890點,那麼先考慮將倉位降到五成』。請注意,這裡說的是降到五成,而不是清倉,或者其他更低的倉位。所以,即便昨天大盤反彈了,那麼也不存在踏空一說。其次,最近兩天我也反復強調(如果你記不清,可以把前兩天的文章翻出來回顧),如果短線技術指標發出賣出信號,纔考慮將倉位降到三成以下。而這兩天,市場短線指標並未發出賣出信號,所以需要繼續觀察。
所以說,減倉和加倉都是有學問的,就像一輛汽車,要提速的時候不能猛踩油門;要減速的時候也不能猛踩剎車,是一個道理。
接下來,經過昨日的上漲後,我們需要考慮的是,周一的大跌是不是『假摔』,以及未來行情會怎樣?
我的看法是,當行情繞了一圈又回到原點之後,衡量市場強弱的標准,還是得看成交量。
目前,A股被拒MSCI一事雖然已經塵埃落定,但還有其他一些不確定性因素尚未解決。比如英國脫歐、人民幣匯率波動,以及美聯儲的利率政策等。所以,要想出現更為有力的反彈,必須還要看成交量能否進一步放大。打個比方,發射火箭要想昇空,必須要有強勁的推動力,力量不夠是昇不上去的。但如果火箭要掉落下來,卻並不需要自身的推動力,只需要地心引力就足夠了。同樣,股指要向上走,必須要放量纔能漲上去,但要跌下來,卻並不需要量。
其次,再看昨天的成交量,雖然有些放大,滬市成交1972億元,連2000億元都不到,但這樣的量還不能說明問題,加上2890點一線的上方還有阻力。要想突破,還需要更大的量。所以,接下來,大家可以繼續按照此前我講過的技巧,來對成交量的變化予以跟蹤。
最後,目前10周均線在2911點,10日均線在2905點左右,說明中短期均線都在上方形成阻力。只有放量突破阻力位,纔能說明之前的大跌是『假摔』,否則的話,還是只能繼續觀察。
(張道達)
根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。