“今年的東方論壇將目光更多地投向遠東地區。”裕信銀行董事會主席吉塞普·維塔在致辭中說。歐亞大陸有着悠久的貿易往來和文化交流歷史。“一帶一路”建設繼往開來，對於歐亞地區的進一步發展具有重要意義。“我們應該與中國一道，在歐亞地區建立更加緊密的可持續發展關係架構。”

　　上週，來自歐洲和中亞等地區近40個國家的400多名嘉賓齊聚第四屆柏林東方論壇。這個由裕信銀行、麥德龍股份公司和德國經濟東方委員會共同舉辦的論壇，傳統議題是加強德國經濟界與其東部夥伴以及中亞國家的經貿關係。而今年，“一帶一路”建設給歐亞地區帶來的經濟發展機遇成爲論壇上討論的重點之一。

　　德國經濟東方委員會在論壇期間發佈的最新調查顯示，48.1%的受訪者認爲“一帶一路”建設蘊含着經濟發展新機遇。“‘一帶一路’建設將帶來歐亞合作的新形式，不僅會給沿線國家帶來巨大經濟潛力，而且可以成爲區域經濟一體化的助推器。”德國經濟東方委員會主席、德國林德集團首席執行官沃爾夫岡·比歇勒認爲。

　　麥德龍股份公司董事會主席奧拉夫·科赫表示，“一帶一路”建設爲東西方歐亞貿易樞紐的成型搭建了極具前景的框架。同時，這也是中國轉型成爲歐洲新型商業夥伴的重要一步。中國不再僅僅是“世界工廠”，而是轉爲投資者。中國國內迅速成長的中產階層對高質量產品的需求巨大，也給歐洲提供了新投資機會。

　　德國聯邦工業聯合會主席烏爾裏希·格里洛認爲，“一帶一路”建設的最終受益者不僅僅是兩端的國家，而是所有沿線國家。“一帶一路”如果能實現商品和服務自由流通，不僅能發掘出巨大的貿易潛力，更有利於整個亞歐地區的和平與穩定。

　　“爲了給歐洲和歐亞地區帶來現實機遇，我們必須要達成共識，‘一帶一路’建設不僅僅是中國一國的項目，只有我們將其視爲共同項目，‘一帶一路’才能得到全力發展。”麥德龍中東歐和國際業務主管依馮娜·博洛說。

　　在討論環節，德國鐵路股份公司國際商業關係主管、德鐵工程與諮詢有限責任公司首席執行官尼克·瓦爾巴諾夫表達了他對“一帶一路”建設的期待。他說，中國經濟目前沒有衰退的跡象，而是繼續保持中高速增長。中國政府的“十三五”規劃提出，至2020年保持年均經濟增速在6.5%以上。此外，GDP和人均收入都將比2010年翻一番。“這兩大因素決定了中國未來對進口貨物的需求將大幅攀升”。此外，中國還將同沿線國家一起，打造出數條跨境交通和貿易線路。“在基礎設施建設的國際合作方面，德鐵的技術和經驗優勢正好可以發揮作用。”

　　當然，會議也暴露出了部分與會嘉賓對“一帶一路”建設了解不足等問題。德國經濟東方委員會的調查顯示，有20.6%的受訪者表示對“一帶一路”建設的內容不甚瞭解，也有部分人持有疑慮。當主持人問到，會否出現中國在項目中受益更多的情況時，參與討論的海南航空柏林辦事處總經理楊鈺龍表示，“一帶一路”建設是雙贏的項目。國際合作中的任何一方都不可能單方面受益，在獲取的同時都應作出貢獻。