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昨日,滴滴快的宣布完成新一輪20億美元的融資。同日,據外媒報道,Uber在中國的業務正洽談一筆有望超過10億美元的融資。隨著兩家打車軟件企業融資消息的傳出,有分析認為,打車軟件之間的『燒錢大戰』還會持續;在企業瘋狂補貼的同時,刷單現象或也會加劇。
專家:打車軟件『燒錢大戰』還會持續
昨日,滴滴快的宣布完成新一輪20億美元融資,現金儲備超過35億元。滴滴快的還透露,融資額度還會上昇。當日,據外媒援引知情人士消息稱,Uber中國也在洽談一筆超過10億美元的融資。消息傳出後,有分析人士認為,這將使打車軟件之間的『燒錢大戰』加劇。
知名互聯網評論人士洪波認為,打車軟件獲得高額融資說明市場競爭仍舊激烈,通過補貼搶佔市場份額的態勢,也在新業務的競爭中延續。
滴滴總裁柳青表示,這輪融資的用途,不是在補貼上的投入,更多的在是技術、產品、市場和大數據方面的投入,『每一分錢都會投入用戶體驗的改善上』。不過,滴滴CEO程維在最近給股東的一封信中雖然稱過高補貼不利於市場發展,但表示還會『謹慎小心』地補貼。
億歐網創始人、O2O行業分析師黃淵普認為,打車軟件之間的『燒錢大戰』不會停止。他對中新網IT頻道表示,主要會集中專車市場,這是未來打車軟件競爭的重點領域。『未來打車軟件不會是為了補貼而補貼,而會更加垂直化,在物流、外賣等方面衍生出新花樣。』
中國移動互聯網產業聯盟常務副理事長兼秘書長李易持有類似觀點,他接受中新網IT頻道采訪時表示,『燒錢』是肯定的,但其目的已改變,企業並不是單純為了競爭而『燒錢』。『現在中國市場上,打車軟件市場格局基本上已經穩定,滴滴快的和Uber穩居行業前兩位,並呈力均勢敵之勢。未來「燒錢」更多的是為了共同做大市場規模,引導移動出行,爭取專車合法化等。』
『刷單治理堪比反恐』
對於最近媒體關注的打車軟件司機刷單情況,昨日,柳青接受記者采訪時表示,有了補貼很難避免作弊的情況發生,但刷單不是潛規則。『刷單的危害在於資源沒有分配給那些按勞所得的司機,反而刷到不勞而獲的一些人身上,這對行業是毀滅性的打擊。我們在把刷單當做恐怖主義一樣在斗爭。』
李易對此認為,刷單其實是企業平衡利弊的一個表現。『企業有可能在縱容一些司機刷單從而爭取更多的司機加盟,因為杜絕刷單用技術手段解決不是難事。』
這種觀點並非空穴來風,據了解,目前刷單現象嚴重。3日《界面》報道稱,Uber有40%的虛假訂單;柳青也承認,行業內惡意刷單比例很高。顯然,這麼多司機賬戶一下子都封閉並不現實,因為這可能影響打車軟件加盟司機的數量,進一步影響用戶體驗。
柳青也表示,目前滴滴快的打擊的重點是犯罪團伙刷單,而對於司機層面的刷單有不同的政策,『第一次刷單會封閉賬號幾天。』
黃淵普認為,刷單不可避免,杜絕還需要過程。『隨著越來越多的司機加入到打車軟件平臺,平臺就可以逐漸把刷單的司機賬號封掉。所以越到後期,刷單情況可能會越少,留下來的都是誠信司機。』