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在滬指6月5日站上5000點、8日突破5100點後,多空爭奪激烈,指數放慢腳步。6月8日以來的連續4個交易日雖然頻繁震蕩,但波幅減小。昨天(6月11日)是周四,是許多投資者認為的『既定砸盤日』,但大盤也沒有太大波動,這讓很多習慣大開大合的投資者不太適應。
回顧昨日行情,上午的交易中,指數一度出現疑似跳水的表現,但滬指最多只跌了50多點,隨後企穩回昇;下午小幅波動後,滬指上漲15.55點,以5121.59點報收,扭轉了此前幾周每逢周四就砸盤的情況。
昨日,盡管指數波動不大,但個股表現精彩紛呈:一方面,中國中車遭遇慘烈殺跌,連續3個交易日大幅下挫,累計成交金額逾1000億元,大量中車『粉絲』被套。『神車』復牌讓很多人倍感失望,但這並不意外,目前中國中車A股股價25.94元,港股股價只有12.88港元,如此巨大的價差,A股大跌很正常。
另一方面,在指標股走軟的背景下,題材炒作再次昇溫,尤其是國企改革炒作成為最大的機會所在。據媒體報道,昨日浦東新區召開深化國資改革促進企業發展工作會議,正式發布浦東國資國企改革十八條,首批直屬公司改革方案顯現端倪,籌劃已久的浦東國資國企改革大幕正式拉開。個人認為,相關上市公司可能繼續成為後市炒作熱點。
就大盤而言,我認為在題材炒作昇溫的同時,指數可能還會延續窄幅震蕩的格局。 (張道達)
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