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據新華社電上海市商務委員會等部門7日下發《關於在上海自貿區開展平行進口汽車試點的通知》。根據通知,註冊在上海自貿區內的汽車經銷商,經商務部進口許可,可以從事進口國外汽車的經營活動。試點的啓動,意味着一直處於灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售。
平行進口汽車,是指未經品牌廠商授權,貿易商從海外市場購買,並引入中國市場進行銷售的汽車,也就是俗稱的“水貨”汽車。由於進口地不同,可分爲“美規車”“中東版車”等,以區別於授權渠道銷售的“中規車”。試點通知的下發,爲“水貨”汽車的陽光化銷售指明瞭方向。“目前正在自貿區內註冊子公司,拿到商務部門的許可就可以賣了。首批獲得資質的經銷商,我們瞭解會在20家左右。”某大型汽車經銷集團副總裁魏銘說。業內人士預期,春節前平行進口車應該可以開賣。
根據通知,平行進口汽車試點以上海口岸爲主,銷售區域以試點企業現有銷售區域爲主。這意味着,外地消費者要想買到合法的“水貨”汽車,需要註冊在自貿區內的汽車經銷商在當地新設網點,短時期內難以做到。但在不少專業人士看來,蘇浙一帶的消費者,完全有可能到上海來買車。並且,上海的試點未來是會推廣的。有消息稱,新批的福建自貿區,有意在福州保稅港區複製上海的平行進口汽車試點政策。
與中規車相比,平行進口汽車雖然價格較爲便宜,但短板在於沒法享受國內品牌4S店的三包及售後服務。魏銘說:“平行進口車主要針對那些價格虛高的大排量豪車,比如保時捷卡宴,一度要加價30萬元才能提車。只有價差比較大,平行進口車纔有市場。”從上述角度看,平行進口車不太可能成爲進口車銷售的主渠道,只會是現有體系的有益補充。並且,對於經銷商來說,訂好的車往往三四個月才能到貨。其間中規車如果大幅下調價格,經銷商將蒙受虧損的風險。另外一個讓經銷商謹慎的因素是,商務部門的這份通知,還有需要進一步完善的地方。“比如通知裏要求經銷商履行產品召回的義務。”業內人士指出。