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隨着國內最大直徑高鐵盾構隧道―――廣深港高鐵益田路隧道29日全線貫通,京港(北京-香港)高鐵在內地最後一段土建工程順利完工。預計到2017年,京港高鐵香港-深圳福田段貫通後,高鐵列車從香港九龍西站駛出15分鐘即可抵達深圳。
京港高鐵由京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵共同組成,其中北京到深圳高鐵近年來已分段開通,2012年12月26日實現全線運營。最後一段由深圳北站經深圳福田站直達香港九龍西站,採用全地下隧道設計,時速可達200公里。
據深港高鐵內地段承建單位——中國鐵建十五局集團廣深港項目經理張海亮介紹,廣深港高鐵福田站及相關工程全長11.4公里,主要由福田車站、益田路隧道和深港隧道組成。在施工中創造了多項中國高鐵之最。如福田車站是目前國內首座、亞洲最大的全地下高鐵車站,且地處深圳市中心。作爲城市中心的大型鐵路地下工程,不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零換乘問題,還實現了高鐵直達市中心的理念。
張海亮介紹,連接福田站與深圳北站的益田路隧道是該項目的控制性工程之一,全長6236米,設計爲單洞雙線隧道,採用直徑達13.17米的泥水平衡盾構施工,爲國內最大直徑高鐵盾構隧道,穿越高樓林立的城市中心區和上軟下硬的複雜地層。自福田站向南穿越深圳河連接香港的深港隧道全長3886米,成爲溝通內地與香港快速交通的“地下走廊”。
京港高鐵縱貫中國南北,是中國“四縱四橫”高鐵網的組成部分。連接北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、廣東,直至香港,使香港與內地的高鐵聯網。其中,香港段約爲26公里。(完)