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眼下儘管正值租車市場的傳統淡季,但神州租車和一嗨租車的相繼上市也引發了新一輪價格戰。記者走訪市場看到,不少熱門車型的日租價格降幅將近50%。值得關注的是,新興的P2P租車企業的入局,也將使租車市場的競爭愈演愈烈。
“基本上從‘十一’長假結束後,不少熱門車型的日租金就開始大幅下調了。”昨天,記者在神州租車的一家門店瞭解到,目前,神州租車正在開展59元降價促銷行動,覆蓋神州租車全國直營網絡的全部車型,參加活動車型包含新桑塔納、斯柯達昕銳、起亞K2、本田飛度、別克凱越等多款市場熱租車型。“現在參加活動的車基本上出租得差不多了,這些車原本的日租金都在100元以上,‘十一’期間價格更是在200至300元,現在租用還是挺合適的。”一位正準備租車的市民告訴記者。
就在神州租車大舉掀起價格戰的時候,同樣在市場佔有一席之地的一嗨租車也第一時間以低價進行了迴應。記者在一嗨租車的官網上看到,目前新一輪的降價方案已經公佈,推出最低價格爲55元的超低價租車活動。據介紹,週一到週四的租金較低,大部分熱門車型在這段時間的日租金都是55元,週五到週日價格略高,爲99元左右,加上保險平均下來不少車型的日租金都僅在100元左右。
傳統的連鎖租車企業在淡季大打價格戰的時候,新興的P2P租車公司也入市“攪局”。寶駕租車CEO李如彬在接受採訪時表示,相對於傳統租車公司只針對部分車型的降價,寶駕租車此次贈送的200元現金紅包適用於所有車型,因此覆蓋面更廣,力度更大,爲了準備此輪活動,寶駕租車將爲用戶準備千萬級別的補貼力度。業內人士分析指出,寶駕租車這樣的P2P租車平臺本身並不擁有車輛,其業務模式是將現有的閒置車輛做整合,因此在價格戰的力度方面也將大於傳統租車企業。
業內分析:降價競爭將加速行業整合
據相關行業機構最新研究數據顯示,2014年中國的租車市場規模將達380億元,未來5年還將以27%的速度保持增長。與之相對,國內租車市場滲透率還很低,僅有0.4%,遠低於日本的2.5%,美國的1.6%,甚至低於巴西的1.3%,“這意味着國內租車市場還處於早期階段,如何進一步滿足日益增長的租車需求才是關鍵。國內租車企業大打價格戰目的也是最大限度地吸引用戶瞭解並加入租車市場。”業內人士指出。
與此同時,國資委商業科技質量研究中心研究員羅天昊在接受記者採訪時表示,租車企業之間爲了爭奪用戶而引發的價格戰,對消費者是有利的。從品牌角度說,價格戰會促進租車市場的變革,加速行業整合,但行業應同時警惕進入惡性競爭怪圈的風險。李如彬同時指出,中國租車市場足夠大且分散,品牌集中度還很低,深度挖掘的空間非常大。此次大規模降價行動,是有雄厚財力背景的連鎖租車巨頭與有風投支持的P2P租車平臺纔有實力參與的遊戲,其目的就是要爭奪市場,贏得用戶。
但相關行業人士也指出,爭奪短租用戶而進行價格戰在所難免。“燒錢是行業常態,但是燒錢與燒錢的結果不同,有的公司能‘燒出個未來’,有的不行。”