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成品油史上首次“七連跌”局面在今天“落靴”。國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元,調價執行時間爲10月31日24時。成品油價格下滑,對於以油品爲主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言,勢必會減少其油耗成本。
價格重回四年前
國家發展改革委根據成品油價格形成機制,結合近期國際市場油價變化情況,決定自10月31日24時起下調成品油價格。天津下調後的成品油最高零售價格每升分別爲:90號汽油6.28元,降低0.18元;93號汽油6.77元,降低0.20元;97號汽油7.15元,降低0.21元。0號柴油6.34元,降低0.20元。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。
按照國家規定,天津90號汽油(標準品)最高零售價格由每噸8655元調整爲8410元,降低245元;0號柴油(標準品)由每噸7570元調整爲7335元,降低235元。其他品質汽、柴油最高零售價格也相應下調。
成品油市場在繼月中“六連跌”之後,今天又迎來有史以來的“七連跌”。截至10月30日收盤,相關行業機構測算的幾種主要原油綜合變化率已跌至-5.90%。目前,汽、柴油批發價格不僅持續刷新年內新低,也刷新了2010年10月以來近四年低位。
運輸行業普遍受益
對於運輸行業而言,以載重50噸的貨車每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38L爲例,按照此輪成品油的跌幅測算,在下一個計價週期裏,將減少380元左右的油耗成本。按照近七次累計跌幅測算,相比6月23日24時調價後的油耗成本,目前貨車每月的油耗成本要減少4142元左右。
與此同時,此次油價下調,出租車的運營成本也將有適度減少,預計部分地區的燃油附加費或有微幅調整。對於私家車而言,以月跑2000公里、每百公里8L汽油爲例,按照此輪93號汽油每升下跌幅度測算,相應的下個計價週期的油耗成本將減少15.2元左右。若按照93號汽油累計跌幅計算,目前私家車一個月的油耗成本,要較6月23日24時調價後的油耗成本減少163.2元左右。油價下跌對私家車主而言,是絕對的利好。
不排除“八連跌”可能
對於成品油後市走勢,中宇資訊分析師表示,石油輸出國組織OPEC維持正常產出,非OPEC國家供應充裕,而全球範圍內需求前景不佳,因此,供應過剩的利空因素仍將繼續,不過,由於部分非常規油價開採成本以及部分國家財政預算介於75-80美元/桶之間,國際油價繼續大幅走低的阻力較大。所以,在經濟面、供需面利好利空因素影響下,下個月國際油價維持震盪運行的可能較大,整體走勢乏力。
卓創資訊分析師同時指出,原油市場價格存在較大的不確定性,若供大於求預期蓋過其他支撐因素,原油跌破80美元/桶,那麼國內成品油“八連跌”將來臨,否則新一輪調價窗口擱淺預期較大。新一輪調價窗口爲11月14日24時開啓。