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經過連續多日的陰跌之後,昨日A股市場終於扭轉頹勢,以一根大陽線結束了讓人煎熬的探底。最終,滬指昨日(10月28日)大漲47.43點,以2337.87點報收,漲幅達2.07%,重新站上2300點整數關。應該說,昨天這根及時的大陽線,暫時解除了破位下行的危險。
在昨天的大幅反彈出現之前,實際上市場已經處於非常危險的局面。我也曾經提到過,本周必須要盡快出現反彈,讓指數重新回到上昇趨勢通道之內,這樣纔能化解危險。否則,市場一旦破位下行,後果不堪設想。還好,滬指在跌破2300點後在昨天迎來大反彈,這有點像持續多日的霧霾之後,城市總算迎來了一場及時雨。
至於昨天反彈的原因,其實是很好理解的。一方面,南北車同時停牌准備合並的消息,令A股市場中整個鐵路建設相關板塊集體『發飆』。鐵路建設,尤其是高鐵建設,無疑是拉動投資、保障宏觀經濟穩定增長的重要方式。而在鐵路建設整個產業鏈上下,涉及的上市公司眾多。所以,昨日鐵路板塊的爆發,也點燃了市場的做多熱情。
其次,有消息稱,有機構研究所向市場披露了央行最新一輪千億定向『放水』細節。
機構稱,這一次央行向股份制銀行投放的不是傳統意義的SLF(常備借貸便利),而是MLF(中期借貸便利)。簡單說,就是央行貨幣政策從數量型為主向價格型為主轉變的趨勢明顯,也向市場明確了定向降息的預期。正是這一利好消息,在昨日大盤上漲的過程中起到了重要推動作用。但據媒體報道,昨晚相關機構已否認發過上述研報。
所以,對於接下來的行情,我認為昨天的大漲,可以看做是行情轉危為安。畢竟成交放量明顯,且今天、明天都還有新股申購解凍,這是實實在在的利好。
不過我認為,多方也只是暫時得到了喘息的機會。指數隨後將回到前期的平臺做震蕩。能否突破前期高點的壓力,多方的實力究竟有多強?還有待市場檢驗。 (張道達)
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