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繼創業板綜指在本輪行情中創出歷史新高之後,昨日中小板綜指盤中最高8039.65點,也創出了歷史新高。 (官兵/制圖)
數據來源:證券時報數據部唐立/制表官兵/制圖
國慶長假歸來,A股各大指數延續節前強勢。截至昨日收盤,上證指數日K線走出五連陽,最新收盤價2389.37點再度逼近2400點整數關口;創業板指數昨日盤中則創下1569.06點新高,歷史高點1571.40點也近在咫尺。
大盤逞強之下,個股不乏精彩演繹。在眾多大牛股小牛股中,冠有『中國』字頭個股的抱團崛起,令市場為之側目。其中,中國一重、中國船舶9月以來累計漲幅分別達到105.16%、77.77%,已然成為不折不扣的牛股。
低價股有崛起動力
A股的本輪上漲行情始於7月22日,而隨著行情向縱深推進,低價股開始輪番表現。
縱觀本輪行情中的低價股軍團,可以發現『中國』字頭股佔據著相當比例。根據證券時報數據部統計,目前A股近2600只股票中,冠有『中國』字頭的個股有39只,而這39只個股經過本輪上漲行情之後,最新股價位於10元之下的仍有中國一重、中國重工、中國銀行、中國中冶、中國石油等20只,也就是說,『中國』字頭股具備十足的低價成色。
對於這些低價的『中國』字頭股,如果投資者仍停留在過往不聞不問的認知層面,那麼毫無疑問將錯過一場分享利潤的盛宴。統計數據顯示,近兩個交易日即10月交易開啟以來,中國西電、中國建築等22只『中國』字頭股累計漲幅跑贏同期上漲1.08%的上證指數,其中表現相對出色的中國一重、中國電建分別累計上漲21.05%、20.89%。即使把統計區間逐次拉長,『中國』字頭股的近期表現同樣展現強勢,比如近5日和近10日統計區間內,上證指數分別累計上漲1.89%、3.17%,而『中國』字頭股仍然分別有25股、21股跑贏同期的上證指數,『中國』字頭股儼然已是不容市場忽視的崛起力量。
由於『中國』字頭股不僅具備低價特征,同時還因市值相對較大而佔據著一定的市場權重,因此它們在本輪行情中的強勢表現,也被業內人士認為是為低價股革命甚至是走牛行情輸出了重要動力。
融資盤推力強勁
7月22日以來,中國一重、中國船舶分別累計上漲118.50%、98.46%,這種短期翻倍或者接近翻倍的走勢基本上可以讓普通投資者心生滿足。不過,若論收益最大者,則非加杠杆者莫屬。換句話說,『中國』字頭股的集體走強,在一定程度上也離不開背後融資盤的強力推動。
上述39只『中國』字頭股中,除中國武夷、中國天楹、中國汽研、中國海誠、中國重汽等5股外,其餘34股均為融資融券標的股。而融資融券數據顯示,多只標的股的融資餘額在統計區間內出現了成倍的增長。比如,累計漲幅居首的中國一重,該股9月22日的融資餘額僅為3341.68萬元,但10月8日的融資餘額已暴增至43358.71萬元,增長比例在超過10倍。中國軟件的融資餘額也出現了成倍增長,該股9月22日的融資餘額為7707.30萬元,而10月8日的融資餘額則高達40518.04萬元,在融資餘額迅速增長的這個區間內,中國軟件也漲勢明顯,累計漲幅為7.67%。
業績重組雙驅動
機構和散戶追捧、融資客積極介入,顯然是『中國』字頭股在二級市場上表現強勢的最直接原因。但市場資金為何又如此熱衷於『中國』字頭股呢?
分析人士認為,一是因為『中國』字頭股的業績基本面出現了一些積極變化,二是因為『中國』字頭股的重組預期相對強烈。當然,隨著滬港通實施日期的臨近,『中國』字頭股中的一些標的由於獲得一定利好刺激,也受到了投資者的青睞。
業績方面,如中國船舶、中國西電等均在中期報告中預計公司2014年1月至9月累計淨利潤與上年同期相比將有較大幅度增長。資產重組或證券化加速預期方面,具有軍工背景的中國重工、中國衛星、中國嘉陵以及具有央企背景的中國海誠、中國北車、中國南車等也日漸獲得市場關注。(記者唐立)