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國家發展改革委18日發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.14元和0.16元,折算到國內93號汽油每升降低0.15元。調價執行時間爲8月18日24時,這是國內汽柴油價格年內第六次下調,7月以來汽柴油零售價格每升下調幅度超過0.3元,下游用戶用油成本有效降低。
此次成品油價格調整幅度,是按照現行成品油價格形成機制,根據國內成品油價格每10個工作日調整一次,當調價幅度低於每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或衝抵的原則確定的。上一輪調價週期的第10個工作日8月4日,由於未達到調價“紅線”油價暫緩調整。本輪調價週期內,國際油價整體呈震盪下跌走勢。8月18日是本計價週期的第十個工作日,調價窗口打開。
7月以來國內油價兩連跌
本計價週期以來,全球石油供應充裕,而近期疲軟數據利空市場,加之歐佩克、國際能源署和美國能源信息署三大機構下調石油需求預測,導致歐美原油期貨處於震盪下滑態勢。受此影響,原油綜合變化率一直處於負值範圍內震盪走低,隨着下調窗口逐漸逼近,業者普遍看跌後市,貿易商消化庫存,鮮有操作意願,市場購銷氣氛低迷。
受8月15日國際油價明顯反彈影響,本次國內汽柴油價格下調幅度將有所縮窄。截至8月15日,全國成品油價格指數爲899.57,跌幅0.02%,本輪週期內,一攬子原油變化率負向加深,新華社石油價格系統8月18日發佈的數據顯示,8月15日一攬子原油平均價格變化率爲-3.00%。
新機制運行一年多來,國內成品油零售價格經歷了11漲12跌12擱淺共計35輪調價週期。其中,汽油價格累計每噸下調265元,柴油價格累計每噸下調275元。步入2014年,國內成品油零售價格已經歷6次下調4次上調6次擱淺。7月以來,國內汽柴油價格共經歷兩次擱淺、兩次下調,汽柴油零售價格每升下調幅度超過0.3元,下游用戶用油成本有效降低。
新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國認爲,近日國際原油期貨價格整體呈現震盪下行格局,國內成品油市場交投冷清,業者多持觀望態度,國內成品油市場利空氣氛濃厚,未來地煉部分廠家價格有繼續下跌的可能。
物流運輸成本降低
成品油價格下滑,對於以油品爲主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言,勢必會減少其油耗成本。對於私家車而言,以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家車爲例,此輪汽油每升下調0.15元/升,相應的下個計價週期的油耗成本將降低12元。對於物流運輸行業而言,以載重50噸的貨車,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L爲例;本輪柴油價格下降0.16元/升,在下一個計價週期的時間裏,將減少323元的油耗成本,物流企業的燃油成本有所下滑。此次油價下調,出租車的運營成本也將有適度減少,預計部分地區的燃油附加費或微幅調整。
下一輪調價窗口將於9月1日再度開啓。卓創原油分析師高健認爲,目前原油市場依舊供過於求,而且主要經濟體經濟數據整體表現低迷,短期內原油將繼續承受巨大壓力。不過,地緣局勢目前依舊動盪,對油價存在潛在支撐。而且美國海上最大的裝卸油港關閉,進口將受到影響,再加上科菲維爾煉廠臨近重啓,美國原油庫存下滑概率偏大,同樣對油價構成支撐。下一週期原油企穩的概率偏大,所以下輪成品油價格將擱淺或窄幅下調。