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昨日下午發改委正式下發通知,按照現行成品油價格形成機制,決定自5月23日24時起,將汽、柴價格每噸上調70元,測算全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別漲0.05元和0.06元。
這是今年成品油價格的第7次調整,也是年內的第三次上調,分析師表示,進入2014年,成品油調價步入高頻、微幅時代,貿易商短線幾無投機操作可行性,零售市場利潤則十分豐厚,加油站促銷在各地成爲普遍現象。
油價“踩線”上調運輸業受影響有限
今年5月9日,國內成品油價迎來“戲劇性”的一次下調,汽柴油價每噸50元的降幅也創下近年來的新低,依據新成品油定價機制,5月23日成品油調整窗口再度打開,本次調整同樣僅僅達到“及格線”。
金銀島分析師韓景媛表示,由於更換新一期基準價處於高位,本輪變化率初期經歷由負區間,隨後在原油價格反彈的基礎上逐步轉正,並保持高位運行,最終漲幅觸及發改委成品油價格調整“及格線”
據中新網能源頻道瞭解,這是本年度國內成品油價的第3次上調,也是年內漲幅最小的一次。隨着本次成品油價格調整的兌現,國內油價今年來已經經歷四次下調、三次上調、三次擱淺。
隆衆分析師薛羣表示,此次油價調整幅度較小,物流企業成本小幅增加,但是影響不大。據隆衆測算,大型物流車輛平均每行駛一萬公里,費用增加200元左右。另外,下週即將進入端午小長假,私家車出行增加,一輛1.6排量的小型私家車每行駛兩千公里費用增加10元左右。
零售市場利潤豐厚加油站促銷普遍
進入2014年,成品油調價步入高頻、微幅時代,5月份一跌一漲兩輪調整,幅度基本均處於“踩線”狀態,油價調整的變化,也逐漸影響到了銷售市場,貿易商和加油站則感受到了“冰火”兩重天。
韓景媛表示,受油價的微幅,頻調影響,市場從業者對其窗口期來臨心態無明顯波動,各地批發環節根據自身銷售節奏,適當調整定價策略,貿易環節短線幾無投機操作可行性。零售市場利潤則十分豐厚,汽、柴油收益空間分別達到1200-1300元/噸、700-800元/噸。以至於加油站促銷在各地成爲普遍存在現象。兩大集團也不乏加入其中。
“以北京四環一處某中字頭加油站爲例,汽油優惠達0.5元/升,且提供免費洗車業務。本輪汽柴油價小幅上調,對市場影響作用甚微,另外,對即將到來端午三天假期,所造成的出行成本上升也將十分有限。加油站優惠舉措仍將繼續,”韓景媛說。
隆衆石化網張萌同樣表示,由於汽柴油上漲幅度有限,因此調價初期與現在汽柴油批零價差變化不大。國內汽油利潤價差仍維持在1000元/噸以上,而主營柴油也有700元/噸左右的利潤價差,多數民營加油操作空間仍有0.1-0.3元/升的優惠。
附:國內油價今年調整情況一覽表:
2014年5月23日
汽、柴油價格每噸均上調70元;
2014年5月9日
汽、柴油價格每噸均下調50元;
2014年4月24日
汽、柴油價格每噸分別上調155元和145元;
2014年3月26日
汽、柴油價格每噸分別下調135元和130元;
2014年2月26日
汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元;
2014年1月24日
汽、柴油價格每噸分別下調130元和125元;
2014年1月10日
汽、柴油價格每噸分別下調125元和120元。