|
||||
一車配件的錢夠買12輛新車!中國保險行業協會、中國汽車維修協會近日聯合發布的國內常見車型零整比系數研究成果讓許多車主吃了一驚。而業內人士表示,相關數據或將作為以後車險精細定價的參考因素之一,購買零整比低的車型,車主有望節省保費。
據了解,兩家協會首次披露了18種常見車型的『整車配件零整比』和『50項易損配件零整比』兩個重要系數。所謂『零整比』,就是配件與整車銷售價格的比值,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。『50項易損配件零整比系數』則是指50項易損配件價格之和與整車銷售價格的比值。在整車配件零整比系數中,18個車型中系數最高為1273%,最低為272%,最高值是最低值的4.7倍;在50項易損配件零整比系數中,18個車型中系數最高的為223%,最低為77%,最高值是最低值的2.9倍。也就是說,系數為1273%的車型,如果更換所有配件,所花的費用可以購買12輛新車。
業內人士表示,在國外,300%左右的整車配件零整比是比較常見的。而此次發布的數據顯示,18個常見車型中有10款車型整車配件零整比超過了400%,整體偏高。
選擇零整比較低的車型,車主不僅可以節省後期的維修費用,以後還有望享受更加低廉的車險保費。
據了解,目前國內保險公司制訂車險費率,主要參考的還是新車購置價,也就是說,即使車型不同,只要購置價差不多,車主需要支付的車險保費也相差不大。這樣的定價機制,對於車主來說並不公平,而由於保費收入差不多但賠付成本相差較大,對於零整比較高的車型,有的保險公司甚至已在暗中拒保。
未來,保險公司可能會將零整比作為車險費率制訂的參考因素之一,同時考慮投保車輛用途、車齡、安全性能等多重因素。
據了解,兩家協會聯合成立的項目組,研究范圍涵蓋整車銷售價格5萬元至50萬元以上、44個汽車品牌的上百個常見車型,此次發布的只是其中18個常見車型的零整比系數。兩協會表示,今後將持續進行零整比系數方面的精細化研究,並定期向社會公布。