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天津市海泰綜合充換電站
《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動實施細則》明確提出,到2017年天津市PM2.5濃度在2012年基礎上下降25%。根據測算,僅在佔全市車輛總數1.75%的公交車、出租車中應用新能源汽車,就能減少機動車排放總量11.52%。2012年8月,天津投入運營40輛換電式純電動公交車,目前運行裡程360萬公裡,搭載乘客750萬人次。由於純電動公交車無需使用燃油,可實現零排放,節省燃油100多萬昇,減少碳排放780噸。根據計劃,今年,天津還將新增純電動公交車600部。
明年全市推廣1.2萬輛新能源車
『天津首次引進的40輛純電動公交車服役於公交線638路和862路,開始運行時,不少市民很感興趣,都跑去嘗鮮兒,普遍反映座椅舒適,比普通公交車產生的震動要小很多,起步平穩,車內基本沒有噪音,更沒有難聞的柴油味。』天津市科委總工程師李彭越這樣形容純電動公交車的優點。
據介紹,純電動公交車都是空調車,空調風道采用了固定噴淋式送風。車廂中部的座椅全部橫排面向車廂,電池倉就『藏』在中部座椅下方,以大約每小時40至50公裡的速度行駛。在開空調滿載的情況下,一次性跑110至120公裡,一般兩圈兒一充電。
目前,天津新能源車應用已經走過10餘年。2002年,公共通勤、警務巡邏電動車首先示范運行。之後,達沃斯論壇用車、郵政領域用車也推廣了新能源車。如今,全市已經累計運行節能與新能源車1319輛。到2015年,天津將推廣1.2萬輛新能源車,應用於公交、郵政快遞、出租、環衛、區域運營車、政府機關公務用車、企業用車及個人用車等8個領域,隨之而來的,是更環保的減排效果。
機械手換電用時不超過8分鍾
有了純電動車,充換電問題自然也備受關注。在位於海泰新區的海泰電動汽車充換電站,記者看到,司機將純電動公交車開到換電車道上,機器人首先找到車身上電池箱的位置,一只機械手把電池架上充滿電的電池取下來,同時另一只機械手將公交車上沒電的電池取下,隨後進行180度旋轉對調,對准以後平推到預定位置,整個換電過程即告完成,而用時僅7至8分鍾。
『海泰充換電站目前共開放4個工位進行機器人換電,可同時為4輛12米長電動公交車提供充換電服務,目前累計為首批示范運行的40輛純電動公交車及其後續車輛提供換電服務54700次,折合減少二氧化碳排放量約3563噸,降低了空氣中的PM2.5濃度。』海泰電動力汽車服務分公司市場拓展部主任徐志丹表示。
購買使用有補貼
為了鼓勵市民選購新能源車,本市實施按照國家補貼1?1進行地方購車補貼的政策,而且市民購買新能源車可以直接上牌。目前,包括宇通、安凱、比亞迪、江淮等10家公司的新能源汽車已經在本市使用。
不怕沒地兒充電
純電動汽車每天需要充電,充電樁到底夠不夠用?針對市民的這個疑問,相關部門表示,將在住宅小區建500個充電樁。據了解,除了住宅小區外,本市在建的一些智能停車樓中也將陸續配備充電樁,為推廣新能源車提供配套。
此外,天津市電力公司正在牽頭制定全市充換電基礎設施建設規劃,計劃按照公用和專用兩條線,逐步建成全市的新能源汽車充換電網絡,並將協調規劃建設京津雙城間高速公路周邊的充電設施,實現純電動汽車在京津間無障礙行駛。