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據中國之聲《央廣新聞》報道,今天起,杭州也邁入了"限牌"時代,杭州市政府昨晚7點宣佈,今天零點起在全市實行小客車總量調控管理,增量需通過搖號或者競價方式取得。限牌一經發布,杭州車市迎來瘋狂的一晚。
從今天零點起,杭州行政區域內包括五個縣市小客車實行增量配額指標管理,限牌的範圍是小型、微型載客汽車以及杭州市人民政府公佈的其他需要實施調控的車型。今天零點起至4月25日24時止,杭州全市暫停辦理小客車的註冊、轉移及轉入本市的變更登記。杭州實行"無償搖號+有償競價"的方式配置增量指標。根據《杭州市小客車總量調控管理暫行規定(徵求意見稿)》,小客車一年有8萬個配置額度,按月度分配,搖號和競價的比例是8:2,也就是在12個月內,搖號增量指標是6.4萬個,競價增量指標爲1.6萬個。每個競價指標設保留價1萬元,不設最高限價。杭州限牌,目前已經是板上釘釘的事,但是具體實施的內容,還沒有定下來。比如說總的配置額度是多少?搖號和競價的比例怎樣等等,將從今天起至4月9日還在徵求社會意見。正式的暫行規定將於4月底正式發佈。
之前就已經有很多的傳聞,去年的時候杭州上牌接近30萬輛,現在總指標只剩下8萬輛了,市民在限牌後買一輛車就不是那麼容易的一個事情了。與限牌配套的還有限行的升級,非杭州牌照在工作日早晚高峯期間全號段限行,也就是說這一次杭州是限牌、限行、限號三限齊上。很多市民都是抓緊昨天晚上辦理買車。昨天晚上汽車4S店是人山人海,人們懷揣現金和銀行卡買車如同像買白菜一樣。很多汽車4S店,昨天晚上一天就完成了一個月的交易量。記者瞭解到,從官方公佈消息的那一刻起,上海大衆廠家就暫時停止對全國700多家經銷商的供貨,集中供應杭州市場。
杭州成爲了最新的汽車限購城市,早前已經限購的城市情況如何?未來還有哪些城市將是汽車限購的“熱門人選”?
上海是全國最早實行車牌拍賣政策的城市,這一做法據說借鑑自新加坡,3月上海車牌拍賣最低成交價73800元,比上月漲515元。而在北京,今年開始執行購車搖號升級版,2個月一搖,中籤比達到了110.7比1。汽車限購城市廣州,既可以競拍車牌也可以參與搖號,3月廣州市中小客車搖號,預計19人爭一個指標。新入夥的天津,預計新一輪搖號,100人裏有近3人能搖到號,對於這些汽車限購城市,中國汽車工業協會祕書長董揚感慨頗多。
董揚:限購我們一直反對,上海拍賣牌照是最早的,後來他們聽說給國務院打報告,說開完世博會我們就停了,既然人趕上了,咱也甭說什麼了對不對,上海那麼大的地方。北京由於衆所周知的原因有段時間特別堵,北京是在和各部委商量之後,採取了限購的措施,廣州限購我們已經表態明確反對。
除了北上廣和天津外,貴陽早早加入了限購城市,除此之外,中汽協早前曾預計深圳、石家莊、成都、重慶、青島、武漢這些座城市也存在實施汽車限購政策的可能,中汽協副祕書長師建華表示,這些城市一旦實施限購將對行業造成明顯損失。
師建華:北京限購實施前後新車減少了52萬輛,同比下降了56%,汽車商品零售額下降了25%,天津、杭州、深圳、石家莊、成都、重慶、青島、武漢等8個城市限購政策一旦全部實行汽車限購,將造成當地汽車銷量25%左右的下降,直接減少汽車銷量40萬輛左右,約佔年汽車銷量比重的2%,如果銷量下降2個百分點,勢必對全行業產值造成影響。