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近期,一種新型快遞引起關注。據悉,在人人快遞這個服務平臺上,用戶完成註冊審覈後就可成爲自由快遞人,實現接件和派送。不過,多位業內人士表示,這種快遞模式安全存疑,市場空間有限。記者親測發現,自由快遞人存在線下操作不規範問題。
新式快遞
人人可順路做快遞員
據介紹,人人快遞這一“利用閒暇時間送快遞”的業務已經佈局全國20個省份,目前只支持同城送達,具體到北京配送費15元起。儘管有點貴,但是其承諾4小時內送達。
據悉,當發件客戶通過人人快遞官方網站或手機終端等下單後,管理平臺將自動計算出離你最近的快遞人,自由快遞人在收到訂單信息後可以根據自身情況決定是否上門取件。在接件環節,自由快遞人需在收件時拍照、上傳,快件安全送到之後可通過線上交易的方式獲得快遞收入80%作爲酬勞。
記者親測
收件人操作很不規範
前天下午,記者在朝陽區密封一個裝滿兩盒咖啡的紙箱發往海淀區一高校,快遞費計算爲15元。在消息發佈5分鐘後一名自由快遞人聯繫了記者。
據悉,按照人人快遞的規定,自由快遞人在接收快遞時,需對貨物進行驗視,拍攝物品照片上傳;在收件方收貨時,也要對貨物拍照上傳,證明快件已派送成功且並未調包。
而在實際收件環節,對於密封紙箱,該收件人並未詢問所寄物品,也沒有開箱驗視,僅僅將紙箱擱在地上用iPadmini拍攝了外觀,在覈對完收件地址、確認收件人電話能撥通之後就攬件離開。
該自由快遞人也表示,人人快遞的確創新了方式在快遞員和發件方間實現了信息對稱,但也的確存在一些問題。據他介紹,自由快遞人可以從平臺獲取發件信息,私下發展二級派送員進行派送,從而截斷資源,並繞過平臺免交平臺費。
值得注意的是,在交易環節,該自由快遞人也一度提議讓記者在網上取消訂單,承諾不走平臺流程個人完成配送。
公司迴應
三方面保障快遞安全
昨天,人人快遞四川總部市場部負責人向記者表示,上述自由快遞人行爲是個案,總公司在收件派送流程上有嚴格要求,但不排除一些加盟區管公司執行不到位。“所以公司已經停止加盟制,以後只發展直營”。
該負責人指出,人人快遞也在三方面確保快件安全。“自由快遞人須綁定同一手機註冊號碼的信用卡,自由快遞人接單後,後臺也將凍結與快件價值相等的資金。此外,不填寫紙質貨單也保障了信息安全,專人點對點直接送件,也讓派送避免暴力分揀問題;賠付問題上,公司也設有保價和不保價兩種方式的處理流程。”
據該負責人介紹,人人快遞下個月也將推出新版本,新版本要求發件人在填寫發件訂單時就需要上傳所寄貨物照片,自由快遞人收件和貨件派送成功時都需對貨物實時拍照並上傳,以此保障發件人不寄送危險物品,快遞員在派送中不調包。
專家質疑
沒有實際價值
人人快遞方面指出,自由快遞人能獲得快遞收入的80%,剩下的20%還需扣除銀行手續費、保險等支出,目前並沒有實現盈利。
人人快遞這種模式有多大的前途?在上述人人快遞市場部負責人看來,公司非常注重實效性和服務,同城保證4小時到達,相比一般的快遞公司,在同一時效基礎上更有優勢。
昨天,快遞專家趙小敏向記者表示,人人快遞發展空間不大,更像是一個噱頭。相比一般快遞公司,人人快遞這種點對點的派送方式並沒有什麼吸引力,價格優惠也不算大,一般的快遞公司也可以通過APP接單,都在點對點運作且和超市、物業合作,人人快遞這種方式並沒有任何新的實際價值,且寄件安全也無法保證,很難有市場空間。
另一位業內人士向記者表示,人人快遞僅通過公司商業授信和綁定信用卡的方式,難以確保快件安全,且自由快遞人線下操作也難以直接管理。目前人人快遞打了一個擦邊球,應受到行業監管部門的監管。 記者顧夢琳