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當每年一次的消費者維權日即將來臨時,一場全國性的運動,會再次引發意想不到的喜悅與憂傷。中國已經成爲世界第一大汽車消費市場,在這場運動中,誰會成爲那個萬衆矚目的對象,現在還不得知。可以肯定的是,在慣性力量的驅動下,它一定會出現。於是,各方都會喊出口號,天天都是3.15。其實,事情是不是這樣,每一個人心裏都清楚。
汽車美容:最“忽悠”人
很多消費者買到新車後都會給車輛做一些貼膜封釉鍍膜等美容項目進行保養,希望保持自己愛車的光鮮,降低其“衰老”期限。正是基於這種心理,很多不規範的汽車美容店或汽車美容施工人員趁機大撈錢財,在施工過程中暗做手腳,誘使廣大的車主進行高額消費,以最簡單的方式草草了事,令汽車美容養護效果非常不理想。
目前市場上大品牌的防爆膜有“量子膜”“威固”“強生”“雷朋”“量子”"3M"等,因爲質量過硬受到很多消費者的喜歡,但是牌子大,價格也不低,通常都在幾千元左右。一位多年從事汽車美容行業的人士表示,基本上來說這個行業不是太規範,基本上都是拿質量比較差的膜當好膜銷售,矇蔽着消費者。現在最常見的辦法就是拿假膜打個知名品牌的牌子,以次充好。如果是給整車都貼上防爆膜,像一些大的品牌成本價最少也在一千二百元到一千三百元左右,而賣價大概在兩三千元,低於成本價的產品肯定是假貨。
此外,爲忽悠不懂行的車主,有些賣假防爆膜的商家還會現場做一個隔熱試驗讓車主感受,而這裏面更是大有玄機。它會拿一個貼了隔熱膜的玻璃板和一個沒有貼隔熱膜的玻璃板,把燈打開讓你去感受,你看這個是不是隔熱,貼了膜之後是不是沒有那麼刺眼,然後這邊沒有貼膜的地方是不是很刺眼,是不是很熱,實際上道理很簡單,你往上貼一塊塑料紙它也是能隔熱的。因爲不懂行,一些消費者就會對商家這樣的演示和介紹所迷惑,進而購買使用。但殊不知,汽車貼了這些劣質的防爆膜,不僅不能起到隔熱防爆防紫外線的功能,而且還會爲駕駛者的健康和安全埋下隱患。
汽車漆面鍍膜項目的主要作用是增加漆面抗氧化性能增加漆面的光潔度和耐磨性,鍍膜要想起到效果同兩個因素有關,第一是所選用的產品,第二是施工流程,更重要的在於施工流程,沒有一成不變的施工流程,每個品牌有各自的流程,不同的店會有自己的創新,即便是同一個店不同的鍍膜產品施工流程也會有差異,但若想達到比較好的效果,並被客戶廣泛的認可,必須有嚴謹的施工流程,消費者在選擇的時候請詳細瞭解,避免陷入受騙之列。
汽車保養:貓膩最多
買新車之後,定期給愛車做例行保養是車主們的“必修課”。然而,由於汽修市場良莠不齊,一些“黑汽修”瞅準了車主普遍缺乏汽車養護知識的弱點,在顧客保養車輛時增加不必要的項目,或縮短配件更換里程,以牟取利潤;而多數車主由於不瞭解真實情況,被騙了都不知道。例如很多車都是每5000公里左右做一次保養,有些修理廠每次保養時都會建議換三濾(通常把空氣濾清器燃油濾清器機油濾清器合稱爲三濾),然而,到底多長時間需要更換三濾呢?更換三濾時,施工具有哪些貓膩呢?
實際上,汽車廠家多要求5000公里換一次,但這也要視車子的使用和保養情況而定。如果車常年在小加油站加油,跑鄉村土路在山間丘陵長途行駛,2000公里就應該換一次。如果車況保養良好,城市裏開車的話1~2萬公里換一次即可。一般來說,三濾每15000~20000公里換一次,也就是說,保養時隔一次換一次就足夠了。
機油的作用是幫助發動機內部潤滑清洗密封散熱,當使用時間過長,機油變質,會加大發動機內部磨損,所以需要定期更換。
機油濾清器(以下簡稱機濾)的作用是過濾發動機內部循環機油,以保護髮動機表面免受磨料性磨損。每次更換機油時必須更換機濾,因爲對發動機進行潤滑前,機油都要經過機濾才能到達潤滑部位,含有機械雜質的機油會使發動機相互運動配合的部件發生磨損,嚴重時機油中的雜質甚至會堵塞油道,造成潤滑表面無潤滑油,輕者磨損加大,重者拉缸抱瓦,發動機報廢。所以機濾的質量直接影響着機油對發動機的潤滑效果。
空氣濾清器(以下簡稱空濾)是裝在發動機進氣系統入口處用來過濾空氣中所含的塵土和沙礫的裝置,如果空濾過髒就會阻礙新鮮空氣進入發動機進氣系統,從而影響空氣和汽油的混合比。如果進入汽缸的空氣少,混合氣體不能充分燃燒,則會浪費汽油,造成發動機功率不足,尾氣排放不合格。空濾可以過濾空氣中的氧化硅,它的硬度遠遠超過金屬,因此,當氧化硅進入摩擦表面時,會磨損潤滑油膜,劃傷汽缸壁,加劇發動機汽缸的磨損,從而縮短髮動機的使用壽命。空濾大多數使用紙質濾芯,它的濾清效果高,塵土的透過濾僅有0.1%~0.3%,使用紙質空濾能延長髮動機使用壽命。
汽車用品:最迷惑人
節油器、節油貼、節油添加劑……聽起來實在讓廣大車主心動。記者留意到,目前市場上號稱能節油的產品多達數百種,基本上以燃油添加劑和外裝置式節油器兩類爲主,售價由幾十元至上千元不等。很多節油產品都打上了“專利號”,有的甚至稱通過了相關部門的檢測標準。然而市汽配行業協會的專家表示:車用節油產品目前還並沒有對應的國家和行業標準。一般一款節油產品的節油率能達到1%已相當不容易,那些號稱可節省15%~45%,甚至更多的節油產品從目前的技術來說是不太可能的。節油類產品大多誇大效果,利用僞科學原理忽悠人。實際上,車輛安裝自動啓停系統能節油5%~10%,一般中度混合動力,節油效果也只有15%~20%。
車內空氣質量關係着身體健康,可惜汽車廠家不僅謀殺了車主的一筆鉅款,還把帶着各種異味的內飾材料與新車一起捆綁賣了給車主。大部分光觸媒產品在宣傳時,都號稱能“根除”車內味道。很多車主做過後發現幾乎沒有效果,事實上,一位專做新居除味消毒的人士告訴記者:市面上很多光觸媒較真來說只能算是“甲醛消除劑”,無法有效清除車內的污染物,90%是假貨!當然,車內除臭殺菌並非沒有可靠的產品,只不過市場上產品太多,而真正有效的產品按平方米計算也讓很多車主消費不起。
目前汽配市場上有一些“油路清洗汽油添加劑”產品,號稱採用納米技術的高科技,能自動清潔油路,去除油路污垢,達到提高汽車動力、降低油耗的效果。當然,最吸引人的是,這些產品僅用幾十元左右就能“自己添加,自行清洗油路”,不用去維修店做專業清洗項目。不過,可別被這些“好處”誘惑了。雖然油路清洗劑的製造門檻並不高,但是僞劣小品牌充斥市場。一般來說,油路污垢主要成分是膠質,如果油路清潔劑號稱能溶解或分離膠質,那麼可能會同時腐蝕油路中沒污垢的地方。假如添加劑的成分能燃燒,則會改變燃燒值和燃點、燃速,對發動機大有影響;如果爲非燃燒產品,則可能會沉積在汽缸內壁、氣門、火花塞等地方,毀車也只是時間問題了。一言以蔽之:假如車主圖省錢買了這些僞劣產品,不僅油路沒清洗好,還可能損害發動機。