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昨晚,十二屆全國人大二次會議新聞中心組織中國人大網、人民網、新華網等12家網站聯合舉辦主題爲“電子商務與快遞服務協同發展”的網絡訪談,商務部電子商務司副司長張佩東、國家郵政局市場監管司副司長劉良一針對電商徵稅、快遞安全、打車軟件等熱點問題進行了回答。
張佩東表示,去年一年我國網絡零售交易額約爲1.85萬億,網絡零售市場規模已超美國成爲世界最大的網絡零售市場。針對未來是否會對個體網店徵稅的問題,張佩東表示,相關部門一直在關注這個問題,並在積極研究對策。具體情況建議向稅務主管部門瞭解。
電商徵稅
目前僅對個體網店未徵稅
商務部電子商務司副司長張佩東說,依法納稅是每個公民和企業應盡的義務,稅法對傳統企業和電子商務企業是統一適用的。簡單說“未對淘寶等電商徵稅”是不準確的。因爲,這要區分一下電商的身份,這裏說的未徵稅對象,應是指以個人身份在淘寶等平臺上經營的那一部分電商。由於這些個體網店沒有工商註冊,無實體店經營,經營數據、收支電子化,分佈區域廣,給我們“實體化”、“屬地化”的監管部門工作帶來巨大挑戰。
快遞安全
今年將建三道安全“閘門”
在網友問及如何確保快遞投遞渠道安全無憂時,劉良一主動提及了去年快遞業發生的“奪命快遞”事件,稱“對行業敲響了警鐘”。
劉良一介紹說,今年國家郵政通過建立三道安全監管“閘門”來保障快遞安全。其中一是明確寄件人寄遞行爲法律責任,寄件人明知是有毒化學品,不做說明,隱瞞交寄,要承擔法律責任。二是落實快遞企業安全管理主體責任,企業必須要履行收寄驗視的法律義務,承擔安全主體責任。三是強化郵政管理部門安全監管責任,實行誰檢查,誰簽字,誰負責,把安全監管責任落到實處。
打車軟件
“花錢買用戶”不可持續
“我也是打車軟件的熱情使用者。”張佩東認爲,無論是“嘀嘀打車”還是“快的打車”,以它們爲代表的打車軟件具有快捷、準確和經濟的特點,廣受消費者歡迎,也有利於市場競爭和行業發展。最近商務部也注意到兩家公司都採取了“花錢買用戶”的營銷策略,“這種做法雖然可在短期內吸引更多人嘗試使用,但這種做法有不可持續性,退出是必然的。”
而且打車軟件在給乘客帶來便利的同時,也存在一些問題,如打車軟件分散司機注意力,存在安全問題,對不會使用打車軟件的中老年乘客造成不公等。一些地方交管部門已嘗試出臺監管措施。“對這樣一個新生事物,如何既發揮長處,又避免負面作用,還需要共同努力找到有效的解決途徑。”