|
||||
北京從去年下半年開始熱炒的“新能源車”搖號,終於在2月底浮出水面——首批3094個新能源車指標在2月26日產生,兩款車型也於當天公佈,包括北京E150EV和比亞迪E6,補貼最高可達11.4萬元。
新能源車從獲得指標到上牌需要多長時間?能否通過置換變更爲普通小客車車牌?極端天氣單雙號限行雖不受限制,如果被拍下來怎麼辦?針對市民關心的問題,北京晨報記者採訪了市交通委相關負責人。
6車企8車型嚐鮮
最高補貼11.4萬元
北京晨報記者從北京市經信委瞭解到,在首批《北京市示範應用新能源小客車生產企業及產品目錄》中,有6家車企進入申報目錄,包括北汽、比亞迪、長安、上汽、江淮和華晨寶馬,共8款車型,第二批可購車型將於3月10日公佈。
記者瞭解到,最先公佈的兩款車型是最先通過專業考察和專家評審的,還主要考慮企業的售後服務能力、後續應急救援能力等,其中車輛的安全性最爲重要,本市制定了一系列包括符合本市車輛涉水安全等安全指標。
對於這兩款車型的報價,以車企報價爲準。對於補貼,北京市財政對新能源小客車補助標準按照國家和該市1:1的比例確定,即國家補多少,北京市也補多少。不過,國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
北京市科委相關負責人表示,以比亞迪E6車型爲例,續航能力爲300公里,按規定國家和北京市分別補貼5.7萬元。這意味着,消費者最高可獲得11.4萬元新能源汽車補貼,購車時可以直接支付扣除補貼款後的價格。
但具體補貼還要看市財政局發佈的細則,目前還正在制定完善中。
指標到上牌
最快一個月
2月底進行的購車搖號,共產生了3094個新能源車指標,其中,1428個個人申請新能源車未達限額,因此直接配置;2537個單位申請通過搖號產生了1666個指標。
拿到新能源車指標後,市民多久可以購車上牌?北京電力相關負責人說,客戶購買純電動汽車後,由整車生產企業負責爲客戶安裝自用充電樁。根據客戶用電報裝申請,電力公司將爲其提供供電服務。
但自用充電樁受條件限制,即是否具備可以安裝充電樁的固定車位,如果消費者在小區裏停車屬於“打游擊”,就算是有了指標,也未必能買得了車。據介紹,要購買新能源車,生產企業或4S店會先對使用者進行充電條件確認、設施建設,並納入售後服務。“流程上,從報裝到驗收接電全過程需在22個工作日(一個月)以內完成。”
“一車一樁”、“樁隨車走”,是自用充電樁安裝的原則。也就是說,一輛車就應對應一個自用充電樁,如果後續需要搬家,由企業負責充電樁的搬移和安裝。
新能源車置換
也僅限電動車
搖號每兩個月一期,按指標配額,一期個人應該有1666個新能源車指標,首期1428個個人申請通過審覈,還剩餘238個指標,市交通委表示,將併入下期指標配額,而且今後每期剩餘未配置的指標都將併入下期指標配額。但每年度指標配額不跨年。
按照規定,市民想要申請新能源車,就必須放棄普通小客車指標申請,“申請人只能在新能源車和普通小客車中選擇一種購車指標申請,每期搖號不能同時申請兩類指標。”北京市交通委委員容軍說。
而如果新能源車的使用人想要更換普通小客車,就要先將名下的新能源車進行出售或報廢,達到普通小客車指標申請人名下沒有小客車的申請條件,重新參加普通小客車的搖號。
據市交通委統計,首期通過審覈的1428個個人申請,其中有1228人是從普通小客車搖號申請轉入到新能源車的,直接申請新能源車的只有200人。如果先買一輛電動車獲得一個指標,用一段時間再用這個指標置換一輛汽油車是否可行?對此,容軍表示,“新能源車發放的是專用指標通知書,無論是購買還是置換,只限新能源汽車。”
暫用普通號牌
研究專用車牌
據北京晨報記者瞭解,北京市交通委和北京市科委起初設想的是新能源車將使用專用號牌,但記者瞭解到,目前只能上普遍號牌。
市科委相關負責人介紹,現在交管部門正在進行專用號牌的設計工作,現階段只能用普通號牌。此前市交通委表示,極端天氣單雙號限行時,電動車不受限制。交警如何分辨普通車與新能源車?對此,市科委相關負責人說,現階段確實存在無法分辨的問題,如果車主被拍到,可能要辛苦一下到交通隊進行處罰撤銷。“我們也希望能通過信息化手段將新能源車牌在後臺登記,即便電子眼拍到,車主也不會被處罰。目前正在做這項工作。”
年內建千個快充電樁
公共電樁對私人開放
即使有了自用的充電樁,如果車開出去了,需要充電該怎麼辦?
北京晨報記者從北京市電力公司瞭解到,北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座,充電樁共計1264臺,日服務能力約14000車次/日,服務網絡覆蓋了北京市所有區縣。但服務對象基本還是公交車、出租車和環衛汽車。這些充電樁中,僅有一小部分可以向私人開放,包括市科委“電動北京夥伴計劃”校園行活動中涉及的三個高校—北京理工大學、北京交通大學和清華大學,以及清華科技園4個地點的充電樁。
北京市科委相關負責人表示,公共充電樁還無法對私人租賃開放,“公共充電樁要滿足作業規律,在特定時間必須充電,對外開放可能會產生衝突。”但北京市科委目前也正在協調推動開放問題,以滿足更多電動車的充電需求。
與此同時,北京市今年將完成1000個公用快充樁的建設。初期重點覆蓋新能源汽車4S店、電網售電窗口、P R停車場、高校、科技園區、大型停車場和高速路服務區等場所,同時在居民住宅區、商業中心、寫字樓羣、具備建設條件的加油站以及景區景點等地展開試點。
近期將陸續開建100個快充網點,上半年部分建設完成。網點分佈可登錄北京市智能充換電網絡管理服務平臺查詢,還可下載安裝軟件後在手機上查看。
北京市科委表示,首期建設的充電樁建設主要是政府主導,未來鼓勵社會力量參與建設,比如酒店、商場、大型超市、單位等,可根據需要建設充電樁,政府給予政策支持。至於電價方面,新能源汽車充電將按照充電樁所在地電源的原有電價收費。記者陳琳