|
||||
這是“鳴金收兵”的節奏?今天零點起,作爲馬年打車軟件大戰主力軍的“快的”終於“降火”,在乘客補貼上“縮水”3元:一方面,在滬非高峯時段可用“快的”叫車並支付寶付款,每單補貼從13元跌倒了10元;另一面,在滬高峯時仍可用的支付寶錢包掃碼付,每單補貼也從13元降到了10元。
截至記者發稿時,儘管對手“嘀嘀”的12-20元的隨機補貼尚未“跟跌”,但“嘀嘀”的官方微博也明確表態,願和競爭對手“一起喝茶”。業內人士認爲,這或是大戰將歇的一個信號。
打車軟件背後有“爹”
打車還有補貼拿?開年以來的一場打車“圈人”大戰,讓“快的”和“嘀嘀”玩起了“砸金花”的遊戲,雙方在補貼方式、補貼力度和補貼頻率上打得你來我往,也讓衆多率先用上了打車軟件的打車族和的哥“拿補”拿得不亦樂乎。近2個月的補貼競價大戰,兩軍可謂針鋒相對、火力十足。
實際上,“嘀嘀”背後有微信,“快的”背後是阿里,就在這兩大打車軟件作“前鋒”的反覆加碼中,二者合計的市場份額已經接近9成,而在去年全國打車軟件本來還有十多家。易觀國際分析師王健指出:“直到嘀嘀打車與快的打車分別接入微信支付和支付寶錢包之後,國內的打車軟件市場纔開始真正進入了‘拼爹時代’。”
“快的”“嘀嘀”暫緩比拼
打車軟件確實讓衆多年輕人嚐到了甜頭,也讓“嘀嘀”和“快的”背後的微信支付和支付寶“圈”到人,但這對許多不太會用智能手機的老人而言則產生了消費不公。上週末,阿里巴巴集團董事局主席馬雲在阿里系社交網絡“來往”上發言,建議“打車軟件們”還是坐下來喝茶吧!據說因爲是看到自己的母親不會用打車App、在路邊打不到車,所以希望打車軟件別再打了,因爲雖然“不怕燒錢,更不怕競爭,但最怕傷害用戶的利益,特別是老人孩子的利益”。
馬雲發話,被外界認爲是“快的”此番快速下調補貼的重要原因。明天起,“快的”還將率先在京試點老人免費打車的公益活動,而“嘀嘀”昨天雖未第一時間跟風,但也在官微表態認同馬雲提議,表示要公平競爭和避免過度營銷,並提出“良性競爭讓科技更好地服務生活”“只有長時間簡單比肌肉的價格戰才讓旁人笑話”;同時,“嘀嘀”也在爲老人、孕婦等需要關愛人羣聯繫各地的“雷鋒車隊”。
有關專家指出:如此看來,打車軟件大戰或離偃旗息鼓不遠。打車軟件或漸趨迴歸理性,但大佬們的“溫情牌”能解決多少老人的“打車難”?這恐怕不是教一個打車軟件或來一趟“愛心車”就能解決的,還需要社會、社區和子女的共同努力。