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很多上班族開始習慣通過手機打車軟件叫出租車,但是不會使用打車軟件的老人和小孩遭遇到了打車難的問題。昨天,阿里巴巴集團董事局主席馬雲稱,自己的媽媽在路邊打車,因爲不會使用手機打車軟件,很長時間都沒有打到出租車。
最近一段時間,嘀嘀和快的兩家手機打車軟件公司展開了一場打車補貼大戰,投入的市場營銷費用超過十多億元,讓更多的年輕人習慣了在手機上使用打車軟件叫車。但是,也有一些人反映稱,現在不會使用手機打車軟件的老人和兒童,遇到了新的打車難題,因爲大量的出租司機爲了尋求手機打車軟件公司補貼而放棄街頭掃活兒。
發起此次打車補貼大戰的嘀嘀和快的兩家手機打車軟件公司,分別獲得了騰訊、阿里巴巴兩家國內互聯網巨頭的注資,資金雄厚,目前兩家公司均沒有停止價格補貼的表態。昨天下午,馬雲在旗下即時通訊軟件來往中提到打車軟件之爭。他稱,市場競爭的原則是要讓市場受惠、讓用戶受益。不怕燒錢,更不怕競爭,但最怕傷害用戶的利益,特別是老人孩子的利益。“幾天前,我媽和我說她在路上打出租車,很久沒有車停下來。她說他們這年齡段的人不會用手機打車軟件,不僅不能享受到競爭紅利優惠,連起碼的打車服務也沒有了。我父親說要不是我公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡,他早罵上門來了。”他認爲,“這事還真得認真思考和對待。打車軟件的朋友們,你們還想打多久啊?建議你們坐下來喝杯茶,商量一下,下一步如何幹得更智慧點,競爭千萬不能傷及別人。”
記者從一位出租司機獲悉,現在確實有一些出租司機喜歡在手機上搶行程“三四公里的小活兒”,不喜歡拉那些在路邊招手的乘客,“那種三四公里的小活兒10分鐘就能到終點,能夠從乘客手中拿到十多元的出租車費,同時還能從手機打車軟件公司獲得十多元的現金補償,相當於跑了三四公里的路程能拿到20多塊錢的收入。每天輕輕鬆鬆就能從手機打車軟件公司拿到將近200元的補貼。”