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2月18日榮之聯一紙公告宣佈重組停牌後,一石激起千層浪。蹊蹺的是,在榮之聯停牌前夕20個交易日中,股價接連上漲,區間漲幅高達58.64%。公司停牌前一天,股價更是一度直逼漲停,漲幅8.28%,報收26.81元。對此,有業內人士向記者指出,榮之聯涉嫌重組泄密。
公開資料顯示,榮之聯以圍繞大中型企事業單位的數據中心提供系統集成及相關技術服務爲主業。
事實上,榮之聯早在去年12月15日便發佈公告,擬斥資2180萬元收購西安壯志凌雲信息技術有限公司。榮之聯表示,標的公司以電子商務解決方案和諮詢服務爲其主營業務,本次收購有利於公司拓展電子商務平臺建設業務,進一步完善和延伸公司產業鏈。
值得注意的是,在此期間,榮之聯股價一直表現平平,直到今年1月14日,經過3個交易日的連續大跌,1月14日開始一路飄紅,1月23日,公司股價漲停。
中國網記者查詢該股1月23日龍虎榜信息發現,多家遊資在進行接力炒作,不過最爲引人注意的還是來自於華泰證券股份有限公司深圳益田路榮超商務中心營業部,該營業部買入金額爲4696.64萬元,相當於其他前四名機構席位的買入總額。
近日記者致電榮之聯,工作人員向記者表示,作爲公司工作人員之前並未得知公司將要發佈重組消息,“並且公司肯定是做過保密工作的。”
有業內分析人士認爲,榮之聯之所以大漲源於車聯網概念消息的提振。民生證券近期研報指出,公司與車網互聯的合作初顯成效,已成功向IT綜合服務商轉型;公司通過“智慧遼源”成功切入智慧城市建設領域,成長空間進一步打開,未來有望成爲智慧城市建設的核心廠商。並給與“強烈推薦”的評級。
然而,車聯網在國內的發展前景並不是那麼“美”。有專家指出,車聯網尚未形成完整的產業鏈,且車聯網的定位不準以及缺乏可靠的盈利模式。同時,產品同質化傾向嚴重。
上述業內人士指出,榮之聯重組前股價異動十分明顯,的確有重組消息走漏的可能。同時該人士表示並不看好車聯網的未來市場前景。