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阿裡騰訊兩巨頭圍繞打的補貼開始了新一輪『燒錢』大戰。從2月17日嘀嘀宣布恢復補貼為10元後,到昨日下午,快的和嘀嘀雙方已『過招』兩個回合,雙方輪番把補貼力度往上抬高,補貼標准已從最初的每單10元上漲到13元。在輪番『燒錢』背後,則是騰訊、阿裡爭奪移動支付入口,如銀行的『攬儲大戰』。
雖然乘客和司機都有著數,但業內人士認為,目前的士仍是賣方市場,乘客利用叫車軟件叫車,也要的士司機樂意纔行,而目前打車軟件仍面臨相關部門的監管,以及的士司機惡意獲取補貼的行為等各種難題。事實上,有的士司機反映,昨日下午兩家軟件均難以使用,之後的18時許,本報記者嘗試用軟件叫車,也沒成功。
巨頭『燒錢』如何收場?『燒錢』能否引來更大的『金礦』,仍有待時間檢驗。
阿裡騰訊兩巨頭圍繞打的補貼開始了新一輪『燒錢』大戰。最近兩日,快的和嘀嘀已『過招』兩個回合,把給用戶的補貼提高了3元。對乘客的最高補貼已達13元。
『燒錢』大戰從今年1月開始。1月10日,嘀嘀打車發起了乘客打車立減10元,司機補貼10元的活動。隨後快的打車和支付寶跟進,於1月21日宣布快的打車也推出司機乘客返單10元的獎勵。春節後的2月10日,嘀嘀宣布將補貼從原來的每單10元減半成5元,但快的打車2月11日公布新的政策,乘客端的獎勵保持不變,每單10元,但給的士司機的補貼則發生改變。
業內表示,由於嘀嘀打車與微信支付捆綁,快的打車和支付寶支付捆綁,因此兩大巨頭補貼主要是為了爭奪移動支付用戶。數據顯示,1月10日至2月9日,嘀嘀打車中日均微信支付訂單數為70萬單,總量約為2100萬單,補貼總額達4億元。嘀嘀打車用戶突破4000萬,較活動前增長了一倍;日均訂單為183萬單,單日峰值262萬單,微信支付訂單峰值過200萬單。到2月10日,快的發布的數據顯示,日均訂單量已達128萬,單日最高訂單量突破162萬,其中使用支付寶錢包付車費的日訂單數最高突破60萬。
乘客說法:
打車確實有『著數』
對於此次補貼大戰,乘客紛紛表示歡迎。市民方小姐昨日對本報記者表示,她自己目前打的都使用打車軟件,除了能順利打著的士之外,還能省一筆不少的費用。
方小姐表示,從自己家裡到公司上班,每次大約是20元,使用打車軟件用移動支付,能省一半的錢。如果與同事一起打車,兩個乘客分別使用不同的打車軟件叫車,能省的錢更多。
本報記者了解到,目前一些乘客是兩個軟件同時用,或者用兩部手機叫車,如果去較遠的地方,通過兩大公司的補貼,20元左右車費的路途,乘客幾乎不用付錢。按照兩大公司提供補貼的方法,如果乘客有兩個手機,每個手機都裝兩個軟件,那麼理論上就有4次獲得補貼機會,總共可以省50元,但實際操作中有一定難度。
司機說法:
兩軟件交替用月入多幾千
本報記者昨日與一位的士司機交流獲悉,目前許多的士司機都在自己的手機上安裝了嘀嘀打車和快的打車兩個叫車軟件,有的的士司機為了獲得補貼,不惜花錢重新買了新的智能手機,有的甚至買了兩臺智能手機,以便能安裝軟件,獲得兩大巨頭的補貼。
這位司機表示,自己現在安裝了兩大公司的叫車軟件,並爭取把每天的補貼單數用滿,『運氣好的話,每月能多收入4000多元,有的司機增加的收入會更多一些』。
同時,這位司機還透露,目前打車軟件在廣州對的士司機的補貼沒有深圳、北京等城市多,這讓不少的士司機感覺不好。
一位來自湖南株洲的的士司機則對本報記者表示,使用打車軟件,還可以有針對性地去預約地點接乘客,省了在路面上跑來跑去的時間和油錢。如獲兩大公司的補貼,的士司機每個月的收入是大大增加。
業內觀點:
誰先退出誰倒下
有業內人士表示,『燒錢』大戰其實是兩大互聯網巨頭為了爭奪移動互聯的支付入口,同時,由於兩家的打車軟件本質相差不大,因此只能靠『燒錢』來奪取市場份額了。
分析稱,盡管雙方投入的資金都數以億計,但目前誰也不願意先退出,因為一旦誰退出,其市場份額必然被另一家『吃掉』,則意味著此前的錢白『燒』,此前嘀嘀打車減小補貼力度,每天使用的乘客和司機數量立即就減少。但如此『燒錢』不可能永遠持續下去,兩大巨頭圍繞打車軟件而爭奪移動支付入口的大戰如何結束,業內則表示拭目以待。
問題一:乘車安全問題
白領李小姐表示,前日她用打車軟件叫到了的士,但一路上,司機都在一邊開車一邊看手機上的軟件,隨時准備應答下一單生意,這讓她感覺很不安全。
問題二:監管風險
此前廣州等地監管部門紛紛查處了打車軟件加價載客的行為,但目前軟件本身還是有加價叫車的功能,有的士司機表示,當然更想載加價叫車的乘客。可見,打車軟件仍存在監管風險。
問題三:如何防止惡意獲取補貼
一些的士司機很樂意與乘客在一次搭乘過程中使用兩大軟件反復叫車。嘀嘀打車表示,將會對那些惡意獲取補貼的的士司機進行懲處。但分析稱其尚無法顧及處罰的事情。
問題四:部分司機不用
有的的士司機表示,『很多時候塞車,安裝了軟件也無法到達預約地』。由於目前的士不用軟件也能載到客,而部分年紀較大的司機不會用軟件,也導致了不少司機放棄用軟件。
兩日『燒錢』大戰
『動魄』實況
嘀嘀打車
2月10日
宣布對乘客補貼降至5元
2月17日白天
宣布再一次恢復給乘客每單10元的補貼力度,每天3次;京、滬、深、杭的司機每單獎10元,每天10單。同時,乘客首單立減15元,司機首單立獎50元。
2月18日上午
使用嘀嘀打車並且微信支付每次能隨機獲得12~20元不等高額補貼,每天3次。
快的打車
2月17日白天
宣布最低補貼昇至11元,司機用APP收款,北京、杭州、合肥三地首單獎勵50元。支付寶官微稱,快的打車獎勵永遠比同行多1元。
2月18日下午
原本定於18日開始的每單減免11元,現在作廢並昇級成從18日15時開始,每單最少給乘客減免13元,每天2次。