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歐美原油期貨是全球原油定價的兩大風向標。馬年伊始,紐約油價連續五個交易日上漲,並突破100美元,創出年內新高。但與我國成品油調價緊密度更高的倫敦布倫特油價表現相對弱勢,這在一定程度上化解了國內油價上漲的風險。
2月12日24時,馬年首個成品油調價時間窗口將開啓。專家表示,雖然國內成品油價格處於上漲通道中,但由於對應漲幅可能難以滿足50元的調價門檻。
紐約原油突破百美元大關
由於市場預期美國經濟持續復甦,再加上寒冷天氣提振取暖油需求,紐約油價連續五個交易日上漲。到2月10日收盤,紐約油價突破每桶100美元關口,再度刷新年內最高紀錄。
相比之下,由於中東地緣政治緊張局勢緩和,倫敦布倫特油價則小幅下滑,收於每桶108.63美元。自2014年以來,紐約油價累計上漲了1.7%,布倫特油價則下跌了2%。
“投機商炒作天氣因素是推動近期紐約油價破百的主要原因。”招商期貨原油分析師王豔慧表示,近期美國原油庫存維持高位,但嚴寒天氣導致取暖油需求提振,取暖油庫存連續兩週下滑,支撐紐約油價反彈。
隆衆石化網原油分析師李彥表示,今年國內春節期間,國際原油市場波動相對平穩。美聯儲二度削減QE,市場對此卻反應平淡。總體看來,美國經濟復甦勢頭穩健,嚴寒天氣驅動取暖油需求上升,再加上庫欣地區“堵庫”現象緩解,這都對紐約油價形成了支撐。
但從持續性來看,當前國際油價已處於相對高位,專家認爲紐約油價繼續大幅上漲的空間仍有限,布倫特油價在缺乏利好支撐的背景下也難出現反轉。
東方油氣網分析師程瑞鋒表示,美聯儲兩度削減QE,讓原油市場顯得有些“缺錢”。雖然當前爲取暖油需求旺季,但隨着冬季逐漸離去,煉廠開工率會下降,原油需求將受到影響。預計進入2月中下旬之後國際油價會徐徐下行。
馬年首次成品油調價壓力不大
我國進口原油定價主要參照布倫特原油。近期紐約油價突破一百美元,但布倫特油價相對疲軟,這使得國內成品油漲價壓力得以化解。
上一輪國內成品油調價發生在1月24日24時,汽柴油價格每噸分別下跌了130元和125元。
根據《石油價格管理辦法(試行)》規定,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間爲調價發佈日24時,當調價幅度低於每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或衝抵。
由此來看,到2月12日24時,馬年國內首個成品油調價的時間窗口將開啓。但由於國際油價漲幅有限,本輪調價幅度或難以達到調價門檻。
新華社石油價格系統發佈的統計數據顯示,2月10日一攬子原油平均價格變化率爲0.56%。
生意社成品油分析師李宏分析稱,按目前的原油變化率來看,本輪油價調整雖然處於上行通道,但幅度在每噸30元左右,尚未達到每噸50元的調價門檻。預計本輪油價上調風險或被化解,調價幅度或順延至下輪調價時累加或衝抵。
目前布倫特油價在每桶108美元附近,據安迅思息旺能源測算,只有當布倫特油價上漲至每桶111美元以上,本輪對應的調價幅度纔可能滿足調價門檻。
但安迅思息旺能源研究部資深分析師樑丹認爲,最新披露的匯豐中國PMI數據低於預期,再加上中東地緣政治緊張局勢趨於緩和,短期內布倫特油價大幅反彈動力不足。預計本輪國內成品油調價擱淺概率較大。
批零價差拉大加油站降價促銷
馬年首輪成品油調價壓力不大,再加上春節假期因素影響,國內成品油市場整體需求極爲清淡。
新華(大慶)石油資訊中心分析師李振國表示,春節期間,油品批發市場購銷基本停滯。春節後受大範圍雨雪天氣影響,部分高速公路封閉,嚴重影響了出行和油品運輸,國內油品市場愈加清淡。
在成品油零售市場上,不少民營加油站忙着油品促銷,以期待拉動銷量,拉攏客戶。
記者在山東濰坊、濱州等多地看到,不少民營加油站、中外合資加油站都打出了顯眼的“促銷”招牌,汽油每升降價幅度在0.2元-0.3元之間。其中,不少加油站促銷活動一直延續到2月底。
程瑞鋒表示,春節前後國內油品批發行情整體呈現走跌態勢。國家規定的成品油零售價格維持不變,而市場上的批發價格走低,這使得油品批零價差拉大,加油站促銷自然動力十足。
東方油氣網監測的數據顯示,截至2月11日,華東地區汽油批零價差達到每噸1293元;柴油批零價差爲每噸414元。
“汽油批零價差已經超過每噸千元,加油站汽油即便每升便宜5毛錢,依然可以維持優厚利潤。”程瑞鋒認爲,在買漲不買跌心態影響下,短期國內油品行情仍將維持疲軟,不少加油站仍將延續促銷行爲。(記者劉雪)