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昨天上午,渤海早報記者走進西站長途客運站,見到交警紅橋支隊西青道大隊59歲交警孟鐵柱,自1月16日春運開始,他只倒休過一天。對從警44年的他來說,春節加班成爲一種習慣。他與交警田金強(50歲)和申德舉(52歲),輪流駐守管界兩處客運站點,嚴把車輛和司機安監關,三位“老兵”都堪稱“鎮站之寶”。
春運進入客流高峯期,多條客運班線增加班次,交警西青道大隊管界有兩處長途汽車客運站點,一處是中環線附近的紅橋客運站,作爲老站點,班線雖少,仍有較多客流,另一處則是客運班次集中、安監任務更重的西站。孟鐵柱告訴記者,每天進出站班車數百輛次,現在站區安裝了電子監控設備逐車抓拍取照,專業技術人員逐車檢修車輛性能,稽查人員治理違法攬客、超員等,還有專門人員進行治安巡控以及爲旅客提供救助服務,駐站交警既要監督指導客運站工作人員保障車輛性能和駕駛人資質合格,每天在進出站口親自抽查篩查車輛,及時糾正交通違法行爲。
西站客運站進口至出口距離約150米,孟鐵柱早晨8點到下午5點值班,每天累計步行路程起碼兩三公里。年近六旬的老孟卻不覺得累,他說:“駐站交警就是責任大,不容疏漏,我從1995年起就負責紅橋管界的安監工作,天天和客運單位、專業司機打交道,有的班次線路時刻表都能背出來。”
過了春節孟鐵柱就到退休年齡了,最後一次值守春運,他一如既往兢兢業業,經常上車檢查是否存在超員、乘客是否繫好安全帶,或者下到一米多深的溝裏檢查大客車底盤、輪胎等車輛性能,還能一眼看出輪胎氣不足了、花紋磨損過度需要更換、車輛擋風玻璃被石子崩出的裂紋等。孟鐵柱說:“客運單位源頭管理越來越嚴,對各類違法行爲層層把關,車輛一般沒有大問題,但細微隱患仍馬虎不得。公路客運車輛出事故多是人的問題,比如半夜紅眼班車、司機疲勞駕駛半路睡着了,還有超員、乘客不繫安全帶,一旦發生車禍乘客被甩出車外,或翻車因受擠壓而傷亡,因此,駐站交警檢查車輛時,要上來下去地千叮嚀萬囑咐,提醒司機和乘客遵章守法,增強安全意識。”