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全國成品油價格全年調整數據
仿佛為了呼應新機制執行後首調擱淺,2013年最後一次成品油調價也以落空告終。今日為新一輪成品油價格調價窗口,但由於本輪計價周期內國際市場油價高位震蕩,國內成品油價格調整因調價幅度不足50元/噸而擱淺。
昨日為本輪成品油調價的最後一個工作日,國內成品油市場與前一日相比變化不大,整體持穩,個別地區如西南由於庫存低位又開始推行限量政策,實際成交價零星小幅松動,煉廠方面,東北繼續走穩,山東穩中零星走跌,跌幅繼續收窄。
截至目前,國內26個主要城市中石油、中石化的93號汽油批發均價為9479元/噸,與前一個工作日持平,0號柴油批發均價為8428元/噸,較前一個工作日跌1元/噸;汽柴油批發均價較零售到位均價分別有438元和175元/噸的差價。由於本輪下調幅度未到50元/噸的調價紅線,因此,成品油零售價將不作調整。
全年歷次調價幅度均較小
今年是成品油定價新機制執行的第一年。3月26日,國家發展改革委印發了進一步完善國內成品油價格形成機制的通知,決定縮短成品油調價周期,取消調價幅度限制,調整掛靠油種。從新機制執行的這段時間來看,新機制優勢初顯。調價周期縮短,與國際原油聯動性更大,國內油價調整頻繁,加大業者備貨風險,大大抑制了市場投機行為。
2013年,國內汽、柴油價格也基本擺脫了大起大落的局面,整體波動相對平緩,年尾價格與年初價格水平基本相當。而全年批發價格較2012年大幅降低,截至目前,2013年全國93號汽油批發均價為9270元/噸,較去年下滑439元/噸,0號柴油批發均價為8059元/噸,較去年下滑343元/噸。零售方面,今年歷次調價幅度相對較小,全年價格多保持在7元階段。
從全國范圍看,2013年成品油最高零售價格經過15次調整,其中8次漲7次跌6次擱淺,而在新定價機制執行後,成品油價格則經歷了7次漲6次跌6次擱淺。汽油累計上漲1365元/噸,下調1360元/噸,漲跌抵消折合上調5元/噸;柴油累計上漲1315元/噸,下調1330元/噸,漲跌抵消折合下調15元/噸。由於天津經歷一輪國三汽油至國四標准的昇級,天津全年油價調整次數則為9次漲6次跌6次擱淺。目前津城93號汽油價格為7.71元/昇,比1月份的7.47元/昇上漲了0.24元/昇。
新定價機制規范市場
2013年國內成品油市場走勢相對平緩,新定價機制對市場操作模式的規范作用十分明顯。相較往年,今年成品油市場並未出現“過山車式”的震蕩。
中宇資訊分析師張芸表示,從新機制運行情況來看,國家的零售價格調整呈現出漲跌交替的特點,10個工作日一到,該昇就昇,該降就降,市場運作與國際原油波動更加貼近,市場化程度明顯增強,調價頻率加快,調價幅度明顯縮小,國內油價與國際原油聯動性更強,市場化程度明顯增強。
另據部分成品油貿易商及加油站反映,新機制下,買方市場對後市的判斷難度明顯增加,過去的大單囤積操作已經罕見,多數客戶持有隨行就市的理性操作心態,即使有濃郁的上調預期,業者備貨量也十分有限,這有效抑制了市場的投機性需求,囤油套利的現象明顯減少。
而對“三桶油”及大型民企來說,可以因新定價機制更加科學掌控批發、直銷等環節,通過終端快速調整,迅速疏解煉化板塊成本壓力,更加有效地對市場供需面做出實時反應,減少大面積油荒或因庫存過高等引發的風險事件,保障利潤。
對於明年成品油市場而言,卓創資訊分析師指出,經濟問題依舊會困擾市場,原油價格重心會下行,但幅度相對有限,預計區間會在80-110美元/桶。預計明年國內成品油價格也將保持小幅震蕩的走勢,但考慮到國四油品的推廣,國內整體油價仍存在0.2-0.3元的漲幅。
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