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12月12日,央視“中國經濟年度人物”頒獎典禮上,面對雷軍的“挑釁”,格力電器董事長董明珠的豪言再次引起了媒體的關注:“假如和馬雲合作的話,那不是天下都是格力的嗎?”
說者無意,聽者有心。如果董明珠這句話當真的話,那麼馬雲可以偷著樂了。
這一觀點的背後是此前阿裡巴巴與海爾集團達成戰略合作,目的是聯手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標准。
“天貓商城目前的短板就是大家電這一領域,如果格力、海信等大家電和其合作的話,其銷售額將上一個臺階。”中國快遞網首席顧問徐勇在接受《證券日報》采訪時表示。
布局 商業 基礎設施?
12月9日,海爾集團與阿裡巴巴聯合宣布達成戰略合作,主要內容是阿裡向海爾電器注資28.22億港元(約合人民幣22億元)。
協議顯示,阿裡巴巴集團對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元,設立合資公司,包括以5.41億港元認購日日順物流9.9%的股權;認購海爾電器發行的金額為13.16億港元的可轉換債券,該可轉換債券未來可轉換成日日順物流24.1%的股份。此外,阿裡巴巴集團以認購新股的方式對海爾電器投資9.65億港元,獲得投資後海爾電器2%的股份。最終阿裡集團可獲得日日順物流34%股份,海爾電器2%的股份。
對於此事,外界的人士認為是阿裡巴巴集團再次發力物流體系。
此前,阿裡就曾聯合多家公司成立菜鳥網絡,希望在5年至8年內建立一張能支橕日均300億元網絡零售額的智能物流骨乾網絡。
而今,阿裡的再次斥巨資投建大家電網絡。
“日日順除了覆蓋一級、二級、三級城市外,還覆蓋四、五級城市甚至縣、鄉級城市。”海爾集團輪值主席、董事局副主席,海爾電器董事會主席兼CEO周雲傑在接受媒體采訪時介紹。
但在馬雲看來,其建設的不僅僅是物流,而是中國的商業基礎。“我們是在打造中國商業的基礎設施。我們這些人能夠有幸參與這樣的一種國家商業基礎設施的建設是非常幸運的,對此,我們倡導的是社會化,希望與海爾共同聯盟起來發展。”
強強聯手期待三贏
馬雲聯合張瑞敏,互聯網電商與實體產業合作,是基於何種理念?
“這次合作我個人認為是一個‘WWW’的合作,Win、Win、Win,三個贏。第一,這個合作一定是對客戶贏,其次是對我們雙方贏。”馬雲這樣陳述兩家企業合作的目標。
“有了阿裡巴巴的加入,以後海爾全國的終端門店,都可成為體驗店,而在線下完成體驗、在線上完成交易、物流配送。”有人士這樣解讀。
而在徐勇看來,上述觀點僅僅是一部分。海爾和阿裡合作,是基於互聯網時代的驅動力是平臺。“阿裡巴巴做大做強電商平臺,而海爾做大做強渠道、服務平臺,二者深度融合,從而達到共贏”。
“阿裡巴巴與海爾的合作,將實現全國的線下網絡與平臺上形成深度的產業鏈,促成未來真正的線上與線下大融合。”一位業內人士表示,此外,這也將促進大家電企業之間的橫向融合。
互補短板不做企業做平臺
數據顯示,今年雙十一期間,天貓電器城單日成交額近50億元,其中家電成交額同比增長350%。徐勇向記者表示,相比京東、國美和蘇寧,天貓的短板是大家電領域,而此次與海爾合作,就是補短板。
“在一線二線甚至三線城市,電商的競爭已經相對飽和,城市人群主要是結婚換房時纔更換家電,而未來中心部地區、農村地區將是家電競爭的重要區域。”徐勇認為,電商布局這一地區將成為趨勢,而天貓和日日順的合作則將拉動三、四線城市的購買力。“物流能力的加強將使得更多的家電企業入駐天貓”。
據媒體報道,目前在日日順物流中,海爾自身產品的配送安裝佔到總訂單量的70%。未來海爾希望將該指標降低到50%,更多將服務開放給其他家具電器商或電商百貨等渠道,既降低成本又能成為利潤中心。
“而海爾售後服務平臺建設得越好,使得消費者體驗會更好,也將吸引更多的大家電品牌入駐這一服務平臺,而阿裡巴巴則可利用這一平臺,吸引更多的大家電品牌入駐天貓,這就達到了三贏、四贏的目標。”徐勇這樣解讀二者的合作。