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伴隨着波羅的海指數拉昇,航運板塊今日集體走強。中遠航運開盤後走勢活躍,同時中海發展、津濱發展也都呈現上攻態勢。航運板塊在最近幾個交易日明顯受到資金關注,表現也是可圈可點。
分析師李世翔認爲,航運板塊走強的背景,就是波羅的海乾散貨運輸指數的回升。從2012年初至2013年中期,波羅的海乾散貨運輸指數一直處在低位,直到今年8月以後,纔有明顯回升態勢,近期甚至回到2011年的高位。波羅的海指數相對於上市公司利潤有指導作用,在其達到最高1萬多點的時候,我國的航運公司也是紅紅火火,而在其最低谷,只有600多點時,我國航運業就從急速從紅火轉向了全行業的虧損。
現在大家都在討論美國QE政策是否退出,這就側面反應出美國經濟開始走好。而伴隨着歐美髮達經濟體的復甦,貨運的需求量將會增加,這對於處在低谷期的航運業來說,真是久旱逢甘霖。目前航運公司的相對股價和絕對股價都非常低,如果波羅的海指數持續走強,不排除航運行業的拐點出現。對此,投資者可持續跟蹤關注。