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2003年3月,以通島公路開工爲標誌,曹妃甸開發建設拉開帷幕。十年彈指一揮間,最新資料顯示,今年前8個月,曹妃甸港區吞吐量突破1.59億噸;整個港區全年吞吐量預計將突破2.4億噸,單獨排名有望進入全國前十名。10月7日,渤海早報記者來到曹妃甸港區實地採訪,曹妃甸“面向大海有深槽,背靠陸地有淺灘”的深水大港優勢令人印象深刻。
水深灘廣具天然港址優勢
當天中午,記者由天津坐火車轉乘長途客車抵達曹妃甸工業區,並趕到曹妃甸通用碼頭。雖是國慶假期,這裏卻十分繁忙,懸掛“冀”、“魯”、“豫”等地牌照的運輸、施工等車輛頻繁進出,裝載的散貨和設備也是五花八門。記者還看到了天津牌照的客車和貨車,車上人員告訴記者他們來自塘沽,是到曹妃甸通用碼頭實施集裝箱維修作業的。
“2012年全年,曹妃甸港口實現吞吐量1.95億噸,通用碼頭去年全年的吞吐量超過2500萬噸,佔到整個港區的13%左右。”曹妃甸港口有限公司通用碼頭分公司副經理任立生自豪地說。
資料顯示,曹妃甸水深岸陡,不淤不凍,島前500米水深即達25米,深槽達36米,是渤海最深點。曹妃甸是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址,其擁有深水岸線69.5公里,可建設263個泊位。在這裏可建公共碼頭,也可供大型企業修建業主碼頭。任立生介紹,前不久他參加了曹妃甸港組織的赴國內部分港口學習考察,其中在日照港他了解到,一些大型船舶在來曹妃甸港之後就不再走日照港航線了。
此外,曹妃甸島後方灘塗廣闊且與陸域相連,可開發淺灘面積達1000多平方公里,可爲臨港產業佈局、港口物流貿易發展和城市開發建設提供充足的用地,且具有國內其他同級開發區不具備的價格優勢。在記者爲期兩天的採訪中,曹妃甸區“七大優勢”中的土地優勢多次被不同的部門提及,頻率明顯高於燃氣資源、電力等選項。但同時所有人也都坦承,曹妃甸區“七大優勢”當中,當首推港口資源優勢。
“十二五”末吞吐量將超5億噸
2013年,曹妃甸港區貨物吞吐量預計有望突破2.4億噸,這一數字將達到天津港2005年的水平。此外按照規劃,到“十二五”末,曹妃甸貨物吞吐量將超過5億噸,有望躋身世界大港前五位。一連串激動人心的目標背後,記者發現除港口、土地等天然優勢外,在開闢新航線、改善鐵路交通等方面,曹妃甸未來發展潛力同樣不容小覷。
就在前不久,隨着一艘馬紹爾羣島籍“莫桑比”(PORTMORESBY)水泥船舶的成功停靠,曹妃甸到非洲的出口國際貿易航線正式開通並投入運營,填補了曹妃甸至非洲班輪出口貿易航線的空白。該航線主要以袋裝水泥爲基礎貨源,配載鋼材、農用機械、民用設備、特種車輛等貨物,每月一班,主要目的地爲西非地區的莫桑比克、安哥拉、剛果、科特迪瓦、加納和幾內亞等國家的一些港口。
需要引起天津港以及國內其他港口關注的是,在具備水泥這一基礎貨源後,曹妃甸港區的進出口貿易功能更爲豐富,不僅改變了唐山地區非洲出口貿易航線只能通過天津港班輪出運的局面,且不再侷限於運輸鋼材這個單一品種,從而有效帶動唐山地區對非設備的出口,增強整個曹妃甸港區的市場競爭力。
除積極開闢海上新航線,任立生告訴記者,預計在2014年開通的蒙冀鐵路,也將成爲曹妃甸港進一步發展的巨大推動力。蒙冀鐵路即張唐鐵路,在規劃時又名張曹鐵路(張家口-曹妃甸)。該鐵路於2009年開工建設,預計2014年建成。該鐵路將進一步增強煤炭運輸保障能力,形成內蒙古煤炭下海新通道。“除內蒙古的煤炭,張家口、宣化等地的貨物例如鋼材等,也可方便地運輸到曹妃甸,再通過海上運輸到上海、廣東等地進行深加工,曹妃甸的貨物運輸輻射範圍將更加寬廣。”任立生告訴記者。
天津港VS曹妃甸
由於地理位置等原因,天津港與曹妃甸經常被聯繫在一起。記者採訪了在某大型貨運代理公司工作的劉先生。由於工作原因,他對環渤海區域的相關港口比較瞭解。針對天津港與曹妃甸港的對比,劉先生向記者做了如下介紹。
港口航道條件:曹妃甸港吃水相比天津港深,港池內航道寬,利於大船靠離泊;
港口氣象條件:曹妃甸港屬於填海造地,受海上氣象影響較大,限航次數大大高於天津港,影響船舶班期;
港口設施條件:曹妃甸港建港時間遠晚於天津港,裝卸設備相對現代化。但就集裝箱運輸而言,專業泊位較天津港少很多;
港口服務配套:曹妃甸港比天津港要弱。
在曹妃甸區駐上海招商聯絡處網站中,記者查到其中對天津港與曹妃甸做了如下描述:曹妃甸距離天津港只有38海里,根據國家港口發展定位,曹妃甸港爲中國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港,而天津港爲國際航運中心、物流中心和國內北方航運中心。
兩港錯位發展,各自發揮優勢,加強合作,是謀求發展的路徑選擇。天津港集裝箱發展的比較成熟,而剛剛起步的曹妃甸可通過天津來實現集裝箱發展,但隨着大宗散貨的迅猛發展,曹妃甸的優勢更加凸顯。
2012年天津港貨物吞吐量達4.76億噸,曹妃甸貨物吞吐量達1.95億噸。2013年,曹妃甸港區貨物吞吐量有望突破2.4億噸,到“十二五”末,曹妃甸港口設計吞吐能力將達到5億噸。從數字看發展,今後幾年曹妃甸與天津港將在競爭與合作中成爲京津冀經濟一體化、首都經濟圈等發展戰略的重要支撐。
鏈接:曹妃甸名字由來
相傳在大唐盛世,唐太宗李世民東征路過一島,因躲避風浪邂逅當地漁女曹嫺兒,二人兩情相悅。後來,這名俠骨柔情的漁女爲治療唐太宗眼疾勇闖險灘捕捉海鰻,不幸身中蜇毒,不治而亡。唐太宗感其一片癡情,追封爲妃,並頒旨在島上建廟塑像,賜名“曹妃殿”,曹妃甸之名由此而來。