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隨着中東緊張局勢趨向緩和,國際原油市場的高燒正在退去。專家表示,原油市場的關注點正從中東局勢向供需面轉移,短期內仍可能維持下行態勢。受此影響,到9月29日國內新一輪成品油調價窗口開啓時,國內油價或迎來下調,每噸降幅可能超過200元。
地緣緊張局勢趨緩致原油退燒
9月以來,國際油價再次上演衝高回落的“過山車”行情。中東地緣局勢的演變,成爲主導當月國際油價走勢的關鍵因素。
9月6日,紐約原油價格創兩年來新高,突破每桶110美元;布倫特原油期貨價格突破每桶116美元。至此,下半年以來,這兩大全球基準油價分別累計上漲20.2%和16%。
進入中下旬後,隨着中東局勢趨於緩和,持續高燒的國際油價進入退燒、康復階段。截至9月25日,紐約原油價格跌至每桶102.66美元,布倫特原油價格跌至每桶108.32美元;與9月6日創出的階段高點相比,分別回落了7%和6.7%。
生意社分析師李宏表示,一方面前期劍拔弩張的敘利亞局勢峯迴路轉,戰爭風險降低;另一方面,近日伊朗核問題的解決也有積極進展。這些積極信號成了原油的“退燒藥”。
“眼下投資者的判斷更加理性,原油市場的價格泡沫正在被擠壓。”東方油氣網分析師程瑞峯表示,隨着中東地緣危機風險下降,投資者的關注點從地緣風險轉向世界經濟復甦、原油消費等基本面因素。
短期國際油價下行壓力仍在
原油市場的多空博弈一直存在。實際上,不少投機基金從8月份就已開始轉向,從做多轉向做空。
美國商品期貨管理委員會最新發布的數據顯示,截至9月17日,投機基金淨持倉量降至32.7萬手,比7月30日持倉量高點(36.3萬手)下降了10%。
“雖然9月初國際油價創兩年來新高,投機基金淨持倉量卻在下降。”國內一家大型油企期貨管理部人士告訴記者,這說明不少機構認爲當時的價格已經虛高,開始撤出市場。眼下這種撤出的跡象仍在延續。
山東壽光魯清石化研究員馬良認爲,中東局勢緩解後,投機基金減倉的幅度進一步加大。當前原油市場缺乏利好因素支撐,國際油價仍可能繼續下行。
展望後期,專家認爲,美國債務上限的陰影對油價產生的利空越來越明顯。同時,美聯儲QE何時啓動退出的問題懸而未決,再加上眼下正值歐美油品季節性需求淡季,預計短期內國際油價仍存在下行壓力。
“如果在10月15日前後不上調債務上限,美國將面臨債務違約的風險。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明判斷,短期內國際油價仍處於下行通道。
隆衆石化網分析師李彥表示,中東地緣緊張局勢緩和之後,原油市場缺乏利好因素支撐。“從供需面來講,歐美夏季用油高峯已結束,下個用油旺季至少要等到11月份。”
“十一”長假前國內油價或迎下調
前期國際油價持續高燒,國內油價也跟着“感冒”。
上一次國內油價調整發生在9月13日24時,汽柴油價格每噸分別上漲90元和85元。在不到兩個月內,國內汽柴油價格連續三次上調,每噸累計漲幅分別達到650元和620元,摺合每升0.48元和0.52元。
“油價太高,高油耗的車傷不起。”家住上海松江區的白領曾先生近期置換了一輛小排量、低油耗的汽車。“原來那輛車百公里油耗13升,現在這款車油耗只有8升,節油近40%。”
隨着國際油價高燒漸漸退去,經歷了“三連漲”的國內成品油價也有望在“十一”長假之前迎來下調。
按照《石油價格管理辦法(試行)》,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。專家認爲,下一輪成品油調價窗口將於9月29日24時開啓,調價方向或爲下調。
新華社石油價格系統9月26日發佈的數據顯示,9月25日,一攬子原油平均價格變化率爲-3.12%,對應的油價下調幅度或超過每噸200元。
易貿研究中心成品油分析師溫莎表示,國際油價連續走低,後期國內油價下調方向已經確定。按照當前的國際油價變化幅度測算,國內油價每噸下調幅度約220元,摺合汽柴油每升分別下調0.16元和0.18元。
卓創資訊成品油分析師鞏秉鑫表示,目前國內油品批發市場對下調預期已有提前反應。不少煉廠報價已經開始回調,實際成交的優惠幅度也在加大。 (記者劉雪)