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致那些終將逝去的低價團
價格虛高的自費項目,即將消失;指定購物點,再也不見……即將於“十一”正式實施的中國首部《旅遊法》如同一個里程碑,橫截在旅遊行業的歷史長流中,之後,之前,是兩種全然不同的形態。
雖然從外表看,這只是一個白色封皮、32開本的小本子,其中印刷了10個章節、120多個條款,共一萬多個密密麻麻的漢字,但對於不到百年的國內旅遊業來說,卻也是歷經了31年的歲月風霜之後的智慧結晶。
作爲遊客的你,是否發現“十一”前後旅遊市場正悄然發生着鉅變?作爲每年擁有32億出遊人次的旅遊市場的參與者,你是一味的相信坊間傳言,還是願意去讀懂它的真實面目?
今天,就讓我們置身旅遊行業的變革浪潮中,爲你梳理,那些終將逝去的,和即將到來的,究竟是什麼。
那些即將逝去的
關鍵詞
零負團自費項目購物點
如果用一句話概括《旅遊法》的作用,那就是它宣告了“零負團費”時代的終結。
出境、國內遊市場的種種不合理現象、惡性競爭都與之有關,它可以說是整個旅遊行業的“頑疾”。一場深刻變革也由此展開。
什麼是“零負團費”?簡單的說,就是行程單上所列項目成本的加總,高於客戶所支付的團費。比如,從泰國到馬來西亞、新加坡三國的“新馬泰11日遊”,有旅行社報價3000元,但其實機票的費就已經超過了5000元,加上景區觀光、住宿、小交通、就餐等,成本當在10000元以上,這樣,成本與團費就出現了倒掛。
“3000元遊新馬泰和3000元遊泰國、1000元遊香港一樣,是典型的零負團。這11天的旅程,分別去了3個國家,光行程就要5段飛機,3000元是根本不可能的,所以爲了補貼團費,就要進8~10個購物點,還不包括自費項目,這樣加起來,就有整整3天都花在了進店購物裏。”
這種團費與成本覈算明顯倒掛的運作模式,旅遊業內的行話稱爲“賭團”。
賭團賭的是什麼?就是進店消費和自費項目。
“購物點是最重要的一環,地接社通過給指定的購物店輸送客流,而購物點則會補貼給地接社行程的費用,像典型的3000元遊泰國,5天的大巴費用就是購物店掏的腰包,要知道,租一天的大巴就要3000元,5天就是1.5萬,既然購物店付了這個錢,就要從進店的遊客身上要回來。”
“所以,宰客、糾紛和投訴也都是與購物相關,《旅遊法》要治理的首先就是這個‘頑疾’。”業內人士說。
“加點”,又稱“自費項目”,是“賭團”的另一種形式。
“所謂加點,就是安排遊客自費遊覽行程單之外的景點,旅行社賺取相關門票的價差和返點。像是去泰國坐摩托艇、去歐洲爬雪山都屬於自費項目。有些自費項目往往打着組合拳,讓人摸不清真實的費用,但其中的價差高得離譜,成本通常是票面價的一半以下,有些甚至低於票面價的四分之一、五分之一也不罕見。”
“缺少法律手段的狀態下,整個行業違規操作的範圍很廣,零負團幾乎一種成爲了行業潛規則。”業內人士說,沒有最低,只有更低,賭團現象造成了一個相當混亂的行業惡性競爭的局面。”
而即將出臺的《旅遊法》讓之前的混亂,變得神清氣爽。
那些即將來到的
關鍵詞
透明度成本覈算產品升級
《旅遊法》出臺後,改變的不僅僅是報價。
“在遊客眼裏,第一感覺是漲價了。其實,是成本覈算迴歸到了合理的範圍,隨之而來的是透明化與規範化。”在旅遊行業內的人看來,這將是一場行業的大洗牌與變革。
“高度依賴賭團的小型旅行社,市場份額將急劇縮小,甚至被淘汰出局,成規模、有品牌的大型旅行社會是受益的一方,他們的市場份額將得到提升。從前靠零負團存活的那批會是第一批淘汰的旅行社,他們長期靠低價吸引遊客,遊客也早已習慣把他們定位在低價概念裏,一轉型,就將面臨顧客的大批流失。雖然短期內,某些旅行社可能還會鋌而走險,用打擦邊球的方式來測試執法的力度,但從長期來看,這是無路可走的。”
“品質旅行社唯一的出路是轉軌升級,從觀光服務爲主轉向增加休閒服務的比重。”省中青旅國內部負責人齊俊燕說。
如果《旅遊法》宣告的是“零負團費”時代的終結,那麼它開啓的則是產品透明化時代的全面來臨。
“什麼是透明化,就是讓你知道這條產品的價值所在,讓你知道掏出多少錢能買到什麼有價值的東西。”業內人士表示。
簡單的說,就是明明白白消費,不再玩花樣。“從前大家選擇便宜團,有些是因爲一看線路相同,有些貴有些便宜,而貪便宜的心理迷惑了你。以後,這樣的情況將消失不見。”
一切都會讓遊客清清楚楚。“同樣的臺灣6日遊,付4000元的團費會讓你知道,用的是廉價航空,住的是經濟型酒店,吃的是30元的餐費標準,去的是常規景點,付5000元的團費告訴你,用的知名長榮航空747飛機,吃的是特色餐、咖喱飯、人蔘雞……我們會做到,讓遊客自己心裏有數,有多少預算就選什麼價位的產品。”省中青旅出境部副總朱小軍說。
接下來,多個國家連遊的組合會慢慢退出市場。“新馬泰3國連遊、歐洲8國連遊,美國加拿大東西海岸大串聯,這些都會慢慢消失,歐洲的1~2國的產品會成主打,加拿大與美國就該分開一地一地玩,”業內人士一致表示,“享受路上的不緊不慢節奏,這纔是旅行的真諦。”
新世界國旅負責人許敏表示,這些年旅行社也在引導消費者往“純玩”方向走,所以開發了許多海島遊產品。“海島遊基本上都是純玩線路。”
“最開始熱門的是巴厘島、普吉島,現在沙巴、長灘、峴港這些新的海島線路開闢出來後也越來越成熟,每年旅行社都會重推一、兩條新的海島線路。”光大相關負責人趙曉芸分析,主要依託於旅行社主動與航空公司合作,開闢直飛航線,“現在海島遊的產品已經佔我們東南亞總體旅遊的40%左右,未來肯定還會繼續開發新項目。”
傳統旅行社也將《旅遊法》的出臺視爲一次契機,原本以團隊遊見長,現在向自由行或半自由行產品發力。
“以10月1號爲分界線,這之前我們旅遊產品自由與團隊遊的比例是1:9,調整後是3:7。”朱小軍透露。(記者楊元虞珊珊)