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昨天上午,由中船重工天津新港船舶重工為法國船東建造的18萬載重噸散貨船首制船LEOPOLD LD號在拖輪的拖帶下緩緩駛離臨港造修船基地50萬噸船塢。這艘長292米、寬45米、航速14.5節的紅色巨型散貨船刷新了本市造船記錄,成為目前天津歷史上建造的最大噸位船舶。而與此同時,新港船舶重工出口美國的4萬噸級節能環保散貨船也同期出塢。
2011年,法國貨船運營商路易·德雷菲斯公司與中船重工簽訂協議,首次從中國訂購4艘18萬噸級好望角型散貨船。據介紹,這些散貨船從零件加工到船體搭載、再到船內設備的安裝調試,全部在臨港經濟區內進行,船舶也都按照最新的環保標准設計和制造,不僅可以節能15%左右,而且還將大幅減少二氧化碳的排放量。
此外,作為國內首制船型,與18萬噸散貨船同時出塢的4萬噸級散貨船是一種新型節能環保型船舶,其節能環保技術屬世界一流,是3到4萬噸級靈便型散貨船的換代產品。據測算,該船能節省燃油消耗約25%,考核二氧化碳排放的能效設計指數(EEDI)將低於國際海事組織IMO設定的基准線20%左右;並且,其設計排放滿足歐盟法令,可停靠歐盟港口。
隨著新港船舶重工船舶建造技術水平的不斷提高,其建造規模正與國際接軌。據透露,前不久,新港船舶重工與瑞典船東簽訂了2+2艘8000車汽車滾裝船建造合同;目前,萬箱大型集裝箱船、自昇式鑽井平臺、醫療船、大型公務船等高端項目也在洽談中。