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近期,沉寂許久的航運股一改往日頹勢,表現十分搶眼。數據顯示,9月份以來至今,申萬二級航運行業指數(流通市值加權平均法)累計上漲15.90%。具體看,除9月2日大跌5.19%外,另外6個交易日均收陽,且6日、9日和10日的單日漲幅均超5%,分別爲:6.41%、6.50%和7.27%。
分析人士表示,航運股近期大幅上漲主要是由以下三個因素造成。1.海外礦山產能持續擴張,鐵礦石海運需求未來會有10%以上的增長,帶動幹散貨需求改善BDI(波羅的海綜合運價指數)持續上漲,上週環比上漲19.4%,美國航運股、香港航運股上週漲幅均較大;2.受益上海、廣東、天津等自貿區概念輪番炒作;3.航運股股價基本都在5元左右,且市淨率大都在2倍以下,這種低估值低股價的股票在多重概念助推、產業政策大力扶持下,容易受到市場的追捧。
從二級市場表現來看,在13只上市交易的航運股中,9月份以來至今,區間累計實現上漲的個股有10只,佔比76.92%,其中區間累計漲幅超10%的個股有5只,分別爲:中海集運(25.00%)、中遠航運(24.79%)、招商輪船(23.53%)、中海發展(23.21%)和*ST遠洋(13.84%)。從市淨率來看,截至昨日收盤,除天津海運最新市淨率爲35.07倍外,其餘航運股市淨率均低於10倍,其中有9只個股最新市淨率更是低於2倍,分別爲:寧波海運(1.77倍)、*ST長油(1.62倍)、渤海輪渡(1.60倍)、*ST遠洋(1.57倍)、中海海盛(1.47倍)、中海集運(1.39倍)、招商輪船(1.16倍)、中遠航運(1.11倍)和中海發展(0.84倍)。
從行業基本面來看,近日,據中國交通運輸部網站消息,爲貫徹落實《國務院關於印發船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)的通知》精神,按照穩增長、調結構、促發展的總體要求,積極應對當前航運業面臨的嚴峻形勢,經部務會審議通過,交通運輸部現就促進航運業轉型升級健康發展提出意見。
興業證券表示,維持航運業處於長期歷史底部的判斷,中長期看好航運業供求拐點和盈利彈性。預計未來兩年鐵礦石進口在海外礦山大幅擴產的帶動下將加速,散貨行業的供求關係持續改善,產能利用率有望明顯好轉。另外,航運企業自救和產業政策的支持爲行業發展提供了新動力。推薦與BDI相關性高的標的:中遠航運和*ST遠洋。