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以前認識一位交通運輸行業的分析師,去年他曾經對我講:“這個行業啊,既沒有研究價值,其中的也沒有投資價值”,聽起來真是灰心喪氣。眼看航空股不斷暴跌,曾經的中國遠洋連續虧損之後戴上“*ST”的帽子,今年上半年,這位分析師轉行跑去做起了私募。
不過,這位分析師剛轉行不久,交通運輸行業股票的好日子似乎突然來到。先是倉儲物流板塊強勢上行,接下來在自貿區概念刺激下,港口股又一發不可收拾。而這兩天隨着BDI指數大幅飆升,航運股迎來春天,就連當時那位分析師最不看好的航空股和鐵路股,昨天也集體走強。
在這樣的背景下,我“不懷好意”地致電那位分析師,他的回答也很調侃:“要不是我轉行,這個行業可能還是走不好啊。”其實,與交通運輸行業類似的還有金融業和鋼鐵行業。記得以前也出現金融股、鋼鐵股走勢極度低迷,導致個別行業分析師研究報告幾乎無人願意看,最終不得不轉行的局面。而今年也有受電商嚴重衝擊,導致商業零售板塊股價大跌,而某大型券商的零售分析師也選擇了轉行。
雖然並不是每個行業出現分析師離去的現象,就意味着行業拐點出現,但至少也能證明一點,無論行業、個股還是大盤,當冷清到極點,信心處於崩潰邊緣時,或許轉機就來了。
聊了這麼多,我雖不敢說A股市場就真正進入牛市節奏,但至少這兩天的放量上漲確實讓失望已久的投資者看到了希望。如果大盤能維持現有成交量水平和強勢震盪上行趨勢,賺錢效應仍有望繼續維持。相反,如果一次成交又迅速降溫,那麼場外資金必然望而卻步。
根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。