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西青區將把原空間結構“一城、一區、三鎮、四廊”提昇為“一城一區、南北生態”。西青區相關負責人告訴記者,西青區還將打造以西青新城為核心的“半小時”交通圈,並保證每個鎮區至少有一處公交車首末站。
“西青區將把原空間結構‘一城、一區、三鎮、四廊’提昇為‘一城一區、南北生態’,重點打造西青新城和大寺片區,完善北部生態片區和南部生態片區,打造舒適宜人的環境。”西青區相關負責人說,一城是指西青區新城,其中楊柳青鎮、張家窩鎮和中北鎮強化空間整合利用,促進各類要素快速流動、融合集中,體現集群優勢;加快城市空間拓展與延伸,提昇城市載體功能,打造優勢產業,增強地區人口承載能力。到“十二五”末,西青新城初步形成城市發展框架,開發利用土地面積80平方公裡,常住人口達到40萬人。
而一區是指西青區將加快推進大寺片區的建設,並將綜合應用計算機、物聯網、通信等現代信息技術,整合各類城鎮管理資源,全面建成信息管理平臺,建設一批智能小區和智能樓宇,提高城鎮管理的數字化、網格化、精細化水平。
該負責人說,北部生態片區主要指子牙河以北生態區,包括東淀設施農業區、楊柳青鎮北森林公園、楊柳青高爾夫球場、楊柳青大柳灘萬畝果園等組成的生態走廊;南部生態片區主要指鴨淀水庫、郊野公園等組成的生態走廊。西青區將把規劃生態區、生態鎮、生態小區結合起來,多渠道拓寬城市綠化空間;建設城市公園、社區公園、帶狀公園,打造“一區、四帶、五園”,構建優美健康的生態環境。
此外,還將建設以西青新城為核心的“半小時”交通圈,並以高速公路、快速路、軌道交通建設為主體,加強各居住社區、產業園區與中心城區、濱海新區及空港、海港之間的路網連接,形成支持產業發展和城鎮建設的綜合交通體系。加速實現與京津冀地區的同城化和一體化;大力發展公共交通體系,引導地鐵線、輕軌等軌道線路向新城腹地延伸,結合地鐵點、公交首末站在大型公共設施集中區域設置綜合交通樞紐,保證每個鎮區至少有一處公交車首末站。合理設置機非分隔帶,建立自行車租賃制度,構建綠色交通出行體系。