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面對惆悵依舊的行業境況,煤炭板塊今日以下跌回應,截至發稿前,板塊整體下跌1.62%,個股多數下跌,山西焦化跌幅3.60%,ST賢成跌幅3.05%。
近九成上市煤企淨利下滑業內稱煤價很難上漲
4月10日公佈的環渤海動力煤價格指數顯示,4月3日至9日期間,中國基準動力煤平均價格爲616元/噸,較前一報告週期下跌0.2%。
本期24個港口規格品中,價格持平的由上期17個增加到22個;價格下降的由上期5個減少到2個;價格上漲的由上期2個減少到0個。
金銀島煤炭分析師戴兵認爲,目前國內動力煤市場庫存整體較充裕。雖然大秦線即將檢修,但市場需求總體偏弱。
弱市格局下,煤炭行業上市公司的年報表現也堪憂。截至3月26日,22家已公佈2012年年報或業績快報的煤炭行業上市公司中,近九成淨利潤同比下滑,僅永泰能源、中國神華、靖遠煤電3家公司淨利潤同比增長。
一季度進口煤飆升三成國內煤企冬天遠未結束
在海關總署昨日發佈的一季度進出口商品統計中,多數資源類產品進口量減少,但是煤炭進口量卻大幅增加30%。這無疑意味着國內煤企的“冬天”還遠未結束。
根據海關總署的統計數據,一季度,我國進口鐵礦砂1.9億噸,與去年同期基本持平,進口煤8000萬噸,增加了30.1%。
隨着進口煤低價競爭加劇,國內煤炭交易價已經低於去年的最低水平。一季度進口量進一步上升,國內煤炭企業這個春天並不好過。
煤炭棉花高庫存態勢未改
“從港口煤炭社會庫存量來看,包括廣州、珠海、東莞在內的幾個廣東沿海的港口囤積的煤炭庫存量,比兩年前至少翻一倍。”從事煤炭貿易十多年的老袁,是一家新加坡公司負責進口煤貿易的銷售經理。他直言:“去年10月後,煤炭生意一直沒有好過。原本預期開年煤炭消費量會提高些,但今年以來,煤炭週轉量並沒有太大變化,囤積在各個港口的煤炭也沒有明顯消化的跡象。”
環渤海動力煤價格綜合平均價格延續三個月來的“陰跌”局面,3月底報收618元/噸,降至逾三年來最低點。老袁稱,按照往年形勢,4月煤炭大會之前行業都會出現回暖,但今年完全沒有回暖跡象。“由於庫存增加、煤炭價格漲幅不大,一批以電廠爲主的下游煤炭採購商積極性也在下降,整體煤炭交易市場並未活躍起來。”
在他看來,煤炭貿易商們對未來行業的態度越來越謹慎,基本選擇保守經營的方式,除非手握電廠合同鎖定消費需求,否則極少有人願意像以前那樣進口煤炭或對賭市場。“煤炭行業這種低迷行情,不單是經濟不好,還和行業供過於求的產能、銀行信貸收緊等因素有關,這些對煤炭貿易商衝擊很大。”