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全球港機巨頭振華重工昨天公佈2012年年報,去年全年虧損10.43億元,全年營業收入和淨利潤同比分別下降4.57%和3545%。成績單“寒氣逼人”引外界關注:曾經的明星企業,爲何會出現鉅虧?又如何扭轉不利局面?振華重工新上任不久的董事長宋海良首次接受記者採訪時表示,虧損由多方面原因造成,目前振華正理順公司內部管理,調整發展戰略和產品結構,今年力爭“扭虧爲盈”。
振華重工擁有全球港口機械市場70%以上的份額,產品遍及83個國家和地區。但如今,外部市場低迷,訂單明顯減少。宋海良表示,從2007年開始的市場低迷至今沒有根本性改變,港機需求量大幅度減少。與此同時,振華重工幾年前開始開拓的海洋工程市場,需要一定週期才能見效,“海工市場有較高的門檻,大型海工設備投資長、技術積累時間長,有些產品是先製造後銷售,成本投入巨大”。宋海良坦言,公司結構性產能過剩,固定資產投資過快,目前擁有300億-400億元的設計產能,管理和折舊費用很高。
“振華有着20多年飛速發展的歷史,當年管彤賢總裁確實創造了一個輝煌時代。但應該看到,當年飛速發展時的諸多條件已經改變,目前的振華重工需要腳踏實地地解決一個個問題,改革攻堅,力爭今年扭虧爲盈,給股民和職工一個交代。”宋海良說,從去年9月上任以來,感到壓力巨大,但經過幾個月調研,已經信心十足,畢竟,振華重工在品牌、人才、技術創新,以及市場網絡等方面優勢還在。
據介紹,今年振華重工在夯實傳統港機市場的同時,將在海洋工程、大型鋼結構、售後服務外包、自動化碼頭系統、電氣業務,以及總承包和投資業務等方面進行大力開拓。目前,國家海洋戰略提升到新的高度,在墨西哥灣、波斯灣、南海等海洋石油領域,振華重工的海上鑽井平臺正處於市場擴張期,經過大投入之後的積累,有望在今明兩年獲取“收成”。據預測,全球每年各類海洋裝備投入有五六百億美元,只要佔到5%的市場份額,振華重工就能擁有25億美元以上的訂單,對於這個領域,振華重工有信心。同時,振華重工也將從單一的裝備製造向總承包轉型,同時大力推進服務貿易,從“賣機械”向“賣體系”、“賣服務”轉型,從而爲全球港口管理和機械維保輸出服務,增加新的業務量。振華重工已經提出2013年營業額目標230億元人民幣。(記者丁波)