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國航、南航和東航三大航空公司26日齊齊發布2012年年報,顯示去年三家公司淨利均出現3成或以上的降幅,其中南航淨利降幅最大,同比下滑48.22%。對於今年的行情,三家公司預計經營環境受益於經濟回暖可望好轉,但來自高鐵分流、外航競爭等多方面的壓力仍將影響經營業績。
四家航企去年利潤齊降
根據三大航發佈的年報,去年國航、南航和東航的營收均有小額增長,分別爲998.4億元、1014.8億元、855.7億元人民幣。但三家公司的淨利潤卻一致下滑,分別較上年減少了33.82%、48.22%和29.81%。
綜合上述三大航企的年報,影響業績的主要原因包括:國際經濟形勢不振導致航空運輸市場需求持續低迷、燃油價格高位運行帶來的經營成本上升及行業競爭加劇、匯兌收益大幅減少、高鐵分流航空旅客逐步常態化令國內航線競爭加劇等。此外,去年三大航的貨運量都同比下降,貨運業務出現虧損。
不久前,海南航空(600221)發佈的2012年年報也顯示,該公司歸屬於上市公司股東的淨利潤19.28億元,同比下降26.74%。
今年有望好轉但壓力仍大
記者留意到,今年前兩個月,航企整體盈利情況仍然趨於低迷。雖然3月上旬稍有回升,但隨後重回淡季。
南航預計,今年國際航空運輸需求將繼續保持低速增長,而隨着國內經濟溫和復甦,以及收入倍增計劃實施等因素的影響,國內航空市場整體需求增速將逐步回升。
國航和東航則認爲,今年航企經營環境存在不確定性,但隨着國內經濟的好轉,客運需求的上升,經營業績有望好轉。
但來自多方面的壓力仍然讓航企擔憂。“近年來行業格局加速調整,歐美傳統航空公司藉助商業轉型、聯營合作與股權投資等方式努力擺脫經營困境,中東承運人與低成本航空公司迅速崛起,國際運力大幅增投中國。加上國內運力加速向國際市場轉移,國際航線的競爭將更爲激烈。”國航預計,中國高鐵路網快速成型,將進一步加劇沿線樞紐點及其輻射帶區域內的“空鐵競爭”。