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憑藉着優厚的經濟效益和環境效益,天然氣汽車一經問世便受到了市場的熱捧。多年來,天然氣汽車的技術已經成熟,在一些地方也有了較廣泛的應用,但由於配套設施和相關政策的缺乏,天然氣汽車面臨的並非是一條坦途。
尚普諮詢機械行業分析師指出:天然氣汽車以天然氣爲動力,相比傳統的以汽油爲動力的汽車,更符合社會發展的需要,未來應有廣闊前景。但受限於保守的政策、滯後的加氣站建設,以及未來天然氣價格上漲的預期等,天然氣汽車在我國的推廣還有很長的路要走。
據中國汽車研究中心數據,截至2012年,全國有四五十個城市開展“油改氣”,燃氣車(包括油改氣)保有量已逾140萬輛。在天然氣資源豐富、氣價低廉的新疆等地,除了跑里程數較多的出租車、公交車等營運性車輛,私家車普遍“油改氣”,使人們看到了汽車行業未來發展的新趨勢。
相比於傳統的汽油,天然氣作爲動力更爲經濟實惠。據測算,每立方米天然氣和每升汽油的燃燒效能約爲1.1:1,但由於天然氣的價格遠比汽油便宜,“油改氣”後,汽車的“油錢”將大大節約。除了經濟效益之外,天然氣動力在環境方面的好處更爲吸引人。以甲烷爲主要組成成分的天然氣,相比傳統燃料汽油、柴油,燃燒後對環境的損害要大爲降低。根據交通運輸部數據,如果用天然氣替代燃油,汽車尾氣的綜合排放指標將降低約80%。在我國目前城市機動車尾氣污染嚴重的背景下,“清潔”的天然氣顯然更受歡迎。
然而,天然氣汽車的發展還存在一定的瓶頸,首先便是加氣站等配套設施的不完備。目前,中國國內建成的近2500座CNG加氣站和近300座LNG加氣站,還主要分佈在新疆、東部沿海地區以及四川和重慶地區,中西部和東北地區基本缺失,造成了這些地區天然氣汽車市場的萎縮。再加上近年來旺盛的需求,天然氣價格有走高的可能,使天然氣汽車的經濟型受到懷疑。
根據尚普諮詢發佈的《2012-2016年中國天然氣汽車供氣系統市場分析調查研究報告》顯示:兼具經濟效益和環境效益的天然氣汽車符合現代社會的要求,應該有很好的前景,但目前我國發展天然氣汽車的環境並不好,導致天然氣汽車推廣應用的步伐緩慢。整個行業急需國家的鼓勵和引導,若政策放開、加氣站普及,相信市場會有另一番天地。