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資深投資顧問餘藎認為,事件對江淮同悅的銷售肯定會產生重大影響,雖然此次事故僅發生在一款轎車上,但消費者勢必會對其他車型產生懷疑。
自央視“3·15”曝光江淮汽車(600418)同悅轎車車身鏽蝕問題之後,有分析認為公司股價難逃跌停命運,而公司則在3月18日采取臨時停牌措施規避突然襲來的“黑天鵝”。
昨日晚間,江淮汽車發布《關於央視““3·15””晚會所報道的同悅轎車車身鏽蝕事件的說明公告》稱,公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回,召回預計會對公司2012年度相關財務信息產生一定的影響,具體以財務審計數據為准。
與此同時,江淮汽車還發布公告稱,公司年報披露時間推遲至2013年3月30日。
汽車板塊集體下跌
受央視“3·15”晚會曝光大眾DSG失靈問題及江淮汽車使用生鏽鋼板的影響,A股大盤的汽車板塊整體下跌。
據《證券日報》記者不完全統計,截至3月18日收盤,在A股95只汽車股中,有77只股票股價下跌;3家股票停盤;1家股票暫停上市;14家股票略有增長。
其中,亞夏汽車(002607)跌幅最高達8.89%,中航黑豹(600760)跌幅第二達6.47%。此外,一汽夏利(000927)、精鍛科技(300258)、比亞迪(002594)和*ST恆立(000622)跌幅皆超5%,分別為5.39%、5.22%、5.09%和5.09%。
資深投資顧問餘藎向記者分析道:“股價上,公司底部反彈以來最大漲幅已接近翻倍,周一停牌難以躲過大跌,短線風險較大。而公司股票開盤後很可能會跌停。”
據了解,江淮汽車2012年8月公司股價最低曾達4.3元/股,而自公司股價反彈以來,最高曾漲到9.39元/股,漲幅超過100%,而公司股票的流通盤僅為10.7億股。因此,業內人士認為公司的股價很可能在開盤後跌停。
此外,也有分析認為,江淮汽車的股價會重演雙匯發展(000895)被曝光後的股價走勢。回顧歷史,在2011年的“3·15”,雙匯發展被爆出瘦肉精事件,公司股價當天就以跌停報收,買入雙匯發展的56只基金當日浮虧接近20億元。
正是因為有著雙匯發展的事例在前,因此,業內人士多數預測江淮汽車的股價會跌停。而一旦公司股票跌停,投資公司股票的眾多股東也將面臨巨大浮虧。
記者查閱江淮汽車十大流通股東發現,截至2012年9月30日,持有江淮汽車股票的十大流通股東中有三家基金公司;三家保險理財公司;還有一家QFII都屬於投資類公司。
公司3月15日停牌前的股價為7.12元/股,如果公司股價連續跌停的話,那麼上述投資公司的盈虧將面臨一次大考。