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3月11日,中汽協公佈,2013年2月全國汽車共生產134.72萬輛,銷售135.46萬輛,環比上月分別下降31.42%和33.42%。中汽協表示,2013年2月,春節長假,有效工作日比上月少5天,與上年同期相比,有效工作日少4天,因此本月汽車產銷環比和同比均呈一定下降。不過1-2月,汽車產銷同比呈現較快增長,明顯好於上年。傳統的銷售淡季,多數車企難逃銷量下滑的命運。一月份銷量大幅增長的日系車二月表現低迷,出現大降,在華表現一向穩定的通用汽車降幅也超過10%。而福特汽車和現代汽車的逆勢增長則成爲二月車市的一大亮點。業內人士認爲,2月份銷量同比下降仍是季節性因素較大,由於2月份的工作日少,按工作日折算2月份實際同比增長爲23%,而且按照1、2兩個月份合計,大部分車企都有較高幅度的同比增長,說明車市整體銷售形勢還是在往上走。
領頭羊微跌,日系車大跌
通用(中國)日前公佈的銷售數據顯示,2013年2月,通用汽車旗下各品牌車型在華銷量達215070輛,較之去年同期下降10.6%。其中,上海通用汽車國內銷量同比微跌2.0%至101023輛;上汽通用五菱國內銷量同比減少15.4%至110193輛;一汽通用國內銷量下滑48.1%至3670輛。
多家日系車企也公佈了2月中國的市場銷售數據。數據顯示,豐田、本田、日產和馬自達四大日系車企在華銷量同比下滑兩到四成,1月出現的大幅回漲勢頭已不復存在。3月1日,豐田發佈的銷售數據顯示,今年2月豐田在中國市場銷售約36300輛汽車,同比2012年2月的66800輛下跌45.7%。
3月4日,本田、日產和馬自達也相繼公佈了2月份銷售數據。其中本田2月在華汽車銷量爲32024輛,2012年2月爲38716輛,同比下跌27.1%;日產2月在華銷量爲58200輛,2012年2月銷量爲107855輛,同比下跌46%;馬自達2月在華銷量爲10433輛,同比下滑24.7%。而就在今年1月,根據中汽協公佈的數據,豐田、本田和日產汽車1月份在華汽車銷量分別增長24%、22%和22%。
法系及韓系車增長明顯
現代汽車集團日前公佈的銷售數據顯示,2013年2月,現代集團旗下各品牌車型(不含進口車)在華銷量達105838輛,較之去年同期的83068輛增長27.4%。從現代汽車在華兩個銷售渠道來看,2月份,北京現代銷量爲69328輛,同比增長35.8%;東風悅達起亞銷量爲36510輛,同比增長14.1%。2月份,北京現代旗下有4款車型當月銷量突破1萬輛。其中銷量最高的瑞納14398輛,繼續領跑緊湊型車市場。新車朗動自上市以來月度銷量均超過萬輛。
神龍汽車日前公佈的銷售數據顯示,2013年2月,神龍汽車旗下各品牌車型(含出口)在華銷量達39248輛,較之去年同期增長15.79%。1-2月,神龍汽車累計在華銷量達93666輛,同比增長37.27%。從神龍汽車旗下兩大品牌的銷量來看,2月份,東風雪鐵龍和東風標緻分別實現整車銷售19007輛和20241輛,同比分別增長10.2%和21.57%。1-2月,東風雪鐵龍銷售46037輛,東風標緻銷售47629輛,同比分別增長34.34%和40.21%。
庫存風險再現
在中汽協公佈2月銷售數據前幾天,中國汽車流通協會發布了“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”結果,中國汽車經銷商庫存預警指數爲57.17%,環比上升11.91個百分點,庫存風險明顯增加。
數據顯示,2月份國內4S店集客量、成交率、日均銷量環比均明顯下降。經銷商認爲集客量“下降”的佔85.4%,認爲“增長”的比例由上月的37.2%下降至6.3%。經銷商認爲本月成交率“下降”的比例佔58.9%,認爲“增長”的比例僅爲14.7%。而在平均日銷量方面,指標也明顯低於上月。其中,經銷商認爲平均日銷量“下降”的比例高達84.2%。調查數據說明,與1月的產銷兩旺相比,2月到店客流量、成交率均明顯下降。與上月相比,2月庫存明顯增加。經銷商認爲庫存量“增長”的比例從24.4%明顯上升至41.2%,“基本持平”的比例小幅下降,從34.9%下降至30.9%,認爲“下降”的比例從40.7%較下降至27.8%,當月平均庫存量明顯上升。
成交價格相對平穩
經銷商庫存雖然壓力漸顯,但2月份的市場成交價格則相對平穩。調查顯示,經銷商認爲成交價格“基本持平”的比例達70.1%,比上月的45.3%大幅增加。認爲“漲價”的比例從上月的47.7%下降到23.7%,上漲的比例明顯減少,認爲“降價”的比例從上月7.0%微降至6.2%。
中國汽車流通協會方面表示,由於節前集中釋放了大部分需求、節前廠商備貨基數較大、工作日減少等因素,使得經銷商庫存加大,庫存壓力開始顯現。目前,隨着廠家供貨的逐步恢復,經營狀況“下降”的經銷商比例有所增加,不過2月經營狀況環比下降,但仍屬正常的週期性變化,所以經銷商流動資金、融資狀況、吸納就業人數狀況基本保持良好。
其中,經銷商流動資金總體上看,大部分經銷商的流動資金能滿足基本運營需要,但流動資金“緊張”的經銷商比例從11.6%小幅上升至15.5%。而經銷商融資“容易”程度的比例從上月的55.3%上升至67.0%,僅2.1%的受訪者認爲融資較有困難,融資狀況基本良好。
經銷商看好3月份
2月份庫存指數雖然環比大幅提升,但3月整體經濟形勢向好,新車集中上市,廠商加大促銷力度,以及廠家供貨的逐步恢復等因素,經銷商普遍預期車市將逐漸轉好。調查也顯示,經銷商對3月汽車總需求判斷樂觀,認爲3月汽車總需求“增長”的比例爲78.4%。認爲3月經營狀況“一般”的經銷商佔53.6%,經營變“好”的比例上升至36.1%,經營“不好”的比例下降至10.3%。
中國汽車流通協會方面分析,隨着3月兩會召開,整體經濟形勢向好;天氣逐漸轉暖,購買需求增加;新車集中上市,廠商加大促銷力度,以及廠家供貨的逐步恢復等因素,業界普遍預期車市將逐漸轉好,但汽車廠商仍需警惕對市場的過度樂觀,嚴控庫存風險。