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美國當地時間2月14日,美國航空和全美航空的合併協議已分別獲得這兩家航空公司的董事會批准,此舉預示着全球最大的航空公司即將誕生。
現在美國航空的主要運營基地位於達拉斯-沃斯堡機場,全美航空則主要在亞利桑那州的坦帕市。合併後的新公司總部將設在達拉斯-沃斯堡,而全美航空重要的運營樞紐鳳凰城則在公司及其經營中依然佔據重要地位。
值得注意的是,一旦美國航空和全美航空成功合併,將成爲世界上最大的航空公司,並擁有1500架飛機的機隊,員工將超過10萬人,年收入將達到390億美元,市值將爲110億美元。美國航空母公司AMR集團的股東和全美航空的股東在新公司內的持股比例分別爲72%和28%。
完成合並後,新公司每日將有6700多個航班飛往全球56個國家的336個目的地。兩家公司預計,它們擁有的地區性附屬航空公司即AMR集團的美國之鷹和全美航空的Piedmont和PSA,將繼續獨立運營。
合併後的航空公司名稱仍將是“美國航空”。新公司的首席執行官將由全美航空首席執行官道格·帕克擔任,美國航空的首席執行官湯姆·霍頓將擔任董事長一職。
據瞭解,這兩家公司的合併協議還需要得到監督美國航空破產保護程序的法官許可和美國司法部的反壟斷批准。
近年來,由於全球經濟復甦乏力,極具規模效應的航空運輸業的合併浪潮此起彼長,尤其是美國航空業經歷了幾次比較大的合併重組,從而極大地提高了美國航空公司的市場競爭力。
2008年,達美航空宣佈同美國西北航空合併;2010年,美國西南航空宣佈同穿越航空合併;同年,美國聯合航空宣佈同大陸航空合併。一旦美國航空成功完成同全美航空合併,那麼美國航空運輸業將主要由這4家巨頭主宰:美國航空、美國聯合航空、達美航空和美國西南航空,其中美國國內航空客運量中的86%都將由這4家巨頭控制。記者光琪凝