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市民反映開車回家多在春節前兩三天,不會在除夕當天才往家趕
15日24時,首個春節假期收費公路免費通行結束。本次免費通行“前半段暢通、後半段擁堵”,引人反思。不少車主認爲,能否更靈活一些,在春節前提前免費或實行分時段免費?
節前一星期高速路最堵
網友“@老猴子的窩”在微博說:“大年三十的,誰還在外面跑啊,應該早點免費纔好。”在全國春節假期收費公路免費通行方案公佈之後,即引起不少車主的爭論:大部分車主都是在除夕前開車回家,爲什麼不將春節免費通行時間提前一天呢?
廣州市民陳先生每年春節都要開車回汕頭父母家過年,他說:“我認識的大部分朋友都是在節前回家,如果能提前免費通行,相信更能體現國家對車主的優惠。”
事實上,很多車主選擇提前開車回家,以致全省高速公路在2月2日達到車流最高峯。據廣東省高限公路有限公司相關人士介紹,2月2日,京珠北高速車流達5.6萬車次,是平時的3.13倍,而京珠南全線車流量超過10萬車次。該負責人表示,7日、8日車流量每天都在下降,8日的車流量只有3萬多車次,9日的車流量更少。
此前,北京市政協委員安建軍在接受媒體採訪時就曾建議,2013年高速路免費期應該“前推後移”,這樣不僅能讓更多趕着回家過年的人享受到免費的好處,還能增加高速公路的使用效率,稀釋、緩解巨大的春運壓力。
一免費就堵最好提前分流
羊城晚報記者對比發現,今年春節免費通行期間擁堵路段,很多都是平時車流量就比較大的路段,而且往往在黃金週形成瓶頸路段,如虎門大橋、廣深、佛開、惠河、深汕西、廣清等路段。
據報載,針對免費通行期間的擁堵問題,東南大學交通學院博導郭秀成教授表示,主管部門必須拿出合理詳盡的預案,在容易堵塞的路段做足分流工作。
羊城晚報記者留意到,在擁堵期間,有關部門採用了封閉部分入口、分流等交通管制方式進行疏導。由於廣東省高速公路已基本實現了視頻實時監控,能否提前預判分流,同時向車主廣而告之?