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美國運輸安全主管機構當地時間6日表示,波音公司787夢幻客機鋰電池起火原因的調查仍可能需數週纔有結果。而波音則對外聲稱,公司正致力改變787的電池設計以減低火警危險,最快可能下月復飛。
據美國媒體報道,美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼(DeborahHersman)6日說,有關波音787夢幻客機電池起火的的原因,調查結果預料將在未來數週後出爐。
這位盛傳會成爲下任美國運輸部長的女性指出,當局已經對事故進行仔細的分析,本週四可能會有較多數據公佈。她提及,今後美國聯邦航空管理局(FAA)向波音787客機發出飛行許可時,可能會要求對方滿足特定的條件。
不過,面對持續低迷的股價和外界的種種猜測,波音方面6日卻給出787將復飛的消息。據《華爾街日報》報道,FAA週三准許波音的一架787客機在嚴謹限制之下,週四由德克薩斯州飛返波音位於華盛頓州的廠房,機上不準載客,機組人數也須維持在最低限度。這是同款客機禁飛3周以來,首次再飛,但只是單一事件。
報道稱,該787客機是由中國南方航空公司訂購,已排期付運。
據瞭解情況的政府及行業官員稱,波音已提出了一系列電池設計調整方案,該公司相信這會使787飛機電池起火的風險降至最低,進而讓目前停飛的787飛機恢復飛行,與此同時還將繼續尋找長期的解決方案。波音稱,復飛的時間最快是下個月。
日本航空公司一架波音787客機上月7日在美國波士頓因爲機上鋰電池起火,導致客艙冒煙;同月16日,全日空一架同型號客機也發生類似故障,造成駕駛艙冒煙,迫使美國聯邦航空管理局(FAA)下令全球50架787客機全部停飛,美國國家運輸安全委員會更因此啓動調查。
儘管波音動作積極,不過包括全日空、日航、印度航空等787的運營商均透露了向波音索賠的計劃。全日空上月底表示787停飛導致的航班取消使其月收入減少14億日元。2月4日日航也稱,至3月底,停飛787及取消航班將使日航損失約11億日元。日航還稱首次因B787停飛而推遲開通了新航線。