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楊春湖客運站售票廳關門“制服男”替黑車拉客公交車很少有人知
“紅眼高鐵”旅客出站轉車不容易
“凌晨四點半,高鐵武漢站,出站無去處,候車室憑乘車票進,肯德基、麥當勞六點開,回家一趟來轉個車真不容易。 ”昨天中午,剛剛回到黃石家裏高先生通過其新浪微博“@quiethigh”發出感慨,他是京廣高鐵首批“紅眼旅客”。
2月6日—8日,京廣高鐵臨時開行“通宵班”,每天4趟廣州南——武漢高鐵,0點30分—0點40分抵兩趟,4點30分—0點40再分抵兩趟,站區辦佈置開行551路公交車、出租車、高鐵大巴,楊春湖客運站免費接納候車旅客。
昨天凌晨,記者兩次趕赴武漢火車站,“紅眼旅客”中轉候車的確有點難熬。
長途客車站外
有“制服男”替黑車拉客
凌晨0點29分,室外氣溫僅1℃—2℃,寒風凜冽。廣州南—武漢G2554次到站後,除有人接站或自行乘坐出租車、高鐵大巴外,剩下的旅客都是等待天亮後再中轉候車。可他們走出車站,就傻了眼,出站口公告欄中,沒有凌晨公交、長途客運站等中轉信息,只得自己按照原有指示牌四下尋找。
0點40分,記者跟隨7名回黃石的旅客向楊春湖客運站走去,十多名司機搖着鑰匙大聲拉客。“包車回黃石600元、英山800元。”
有的旅客沒有理會,徑直前去車站旁邊的楊春湖客運站,可售票大廳大門緊閉,轉到一邊,才發現側門開着,裏面就是候車室,但沒有指示牌,很多旅客無法看到。這時,一名穿着車站制服、戴着大蓋帽的年輕男子走過來,向旅客“推薦”路邊停靠麪包車。
有三名男子實在凍得受不了,掏了600元包了車回黃石,記者發現,該車沒有任何運營證。在記者引導下,其它旅客從側門走進楊春湖客運站候車室,因缺乏指示牌,候車室裏僅有3名候車旅客。
便宜公交車少有人知
0點55分,記者趕到公交站,站臺上漆黑一片,也沒有指示牌。1點6分,551路纔來,只能送客到和平大道四美塘,等了5分鐘只有3人上車。
1點20分,記者轉到武漢火車站售票大廳,裏面站滿了中轉旅客,大部分是爲了轉乘2月6日上午長途客車、火車,他們捨不得住酒店,就待在售票大廳裏等着,大廳裏暖氣很足,但沒有熱水供應。
出租車難找無奈“被大巴”
4點30分,記者再次趕到武漢火車站,此時,其候車大廳已經開放,加上售票大廳和楊春湖客運站候車廳,已有500多人等候。記者發現,出租車也難找了,有旅客等了20分鐘也等不來一趟,最後只得花15元換乘高鐵大巴,去武昌傅家坡長途客運站或漢口金家墩客運站。
省客集團統計,昨天凌晨1—5點,高鐵巴士共運送到站旅客675人,其中5點左右,當時沒有出租車,出了10臺車,送了400多人。
記者反映後站區辦立即整改
11點,記者將凌晨採訪相關情況通報武漢火車站地區綜合管理辦公室,一個小時後,其負責人回覆:在出站口通告欄粘貼凌晨中轉信息,加派人員進行引導,協調公交車準時到站。
該負責人表示,經查,替黑車拉客的“制服男”是附近一家單位的保安,他穿着制服“扮裝”綜治辦執法人員,現已通知所屬單位依規處理。同時,將加派執法隊員整頓周邊運營秩序。記者左洋