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春節高速公路免費,對相關政策制定者、管理部門,廣大駕車人都是一場考試,更是中國汽車社會文明和諧程度的試金石
交通運輸部近日發出通知,2013年春節期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定爲2月9日零點起,至2月15日24點結束,在收費道口不髮卡擡杆免費放行。全國公路重大節假日免收小型客車通行費惠民政策將經歷第二次大考。
一個良性信號可以從通知細節中體現:“不髮卡擡杆免費放行”。對比國慶黃金週免費政策一開始還要求髮卡、後來緊急取消髮卡的細節,可以看出管理部門吸取了髮卡導致收費站擁堵瓶頸的教訓,政策配套更加科學和人性化。
不過相比國慶免費大餐,春節高速公路免費大餐正值冬季,有其特殊性,各地道路冰雪、大霧、低溫等惡劣天氣常伴,如果再疊加重大事故或者嚴重擁堵因素,人在囧途難以避免。高速公路運營方、交通運輸部門、公安交管部門等應提前準備各種應急預案,確保享受免費大餐的社會車輛能平安回家過年。
從車流目的分析,國慶黃金週車流多是自駕遊,而春節黃金週則不同,探親團聚成爲主流。在這種民俗主導的規律面前,有關部門應當科學分析,人性化操作。
舉例來說,在交通運輸部免費通知發佈後,筆者發現微博上很多網友在呼籲能不能“提前免費”。全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定爲2月9日零點起,這意味着年三十零點就會有車主奔波“在路上”,到春晚開播、年夜飯開吃前,大約有20個小時,風塵僕僕的奔波之中,恐怕年味也會多了一分累。
因此,筆者認爲,針對除夕年夜飯、團圓飯的民俗,應允許地方在制定細則時一定程度上靈活掌握開始免收小型客車通行費的時間,最好可適當提前,儘可能爲開車走高速回家吃年夜飯的人們多留些時間,增加些淡定。至於彈性幅度應有多大,這取決於高速公路運營方的“覺悟”,以及地方政府會不會算民生大賬。筆者注意到,在國慶長假中,有的地方就“彈性”地推遲了幾個小時的截止時間。
還有一種更好的方案,就是乾脆將開始免費時間向前提一天,即免費時間定爲2月8日零點起。如果地方免費細則這樣制定,很多車友就可以比較從容地爲年夜飯留出充足的趕路時間。
總體來看,今年春運壓力依然很大,一票難求依然是主基調。在這種背景下,合理、人性化安排高速公路免費時間可以起到四兩撥千斤的作用,有效緩解鐵路、民航的春運壓力。關鍵是有關部門要認識到春節與國慶節長假的不同,免費政策制定的核心應圍繞春節年夜飯的團圓主題。
剛剛過去的元旦假期造成的“史上最長工作日”,引得網民吐槽聲一片。從中我們不難發現,涉及“公共時間”的決策合法、合情、合理的重要性。羣衆滿不滿意、方便與否應當是政策制定時首要考量的核心點。有的時候,決策離羣衆的期許也許就只差半步,可往往就是這半步讓好出發點的政策落不下好口碑。
從細節來看,相關部門應該提前做好做足預案。針對國慶黃金週擁堵原因,有關部門應當積極倡導錯峯上路,公安交管部門應與保險監管部門明確高速公路小剮蹭快速處理機制。氣象部門應及時發佈與高速公路通行相關的預報信息。交通管理部門應當藉助媒體、微博等平臺及時播報擁堵信息,做到早分流、早疏導。另外,今年春節,因爲高速公路免費,相關部門一線的工作人員可能會冒着嚴寒服務“在路上”,吃不上團圓飯了,對他們的堅守和奉獻社會應當予以認可和感謝。
廣大駕車人應當自覺遵守交通法規,絕不佔用應急車道行車或亂停車,保證高速公路生命通道的暢通。尤其是當遇到急救車、高速交警事故處理車時,要積極讓行。不要向車窗外亂扔垃圾,新手要嚴格遵守新交規關於上高速需要有經驗老司機陪同的規定,不要有僥倖心理。春節黃金週出行,最怕的是一個“急”字。急切地想開車回家團圓,這是人之常情,卻也是駕駛心理大忌。急往往會導致超速、疲勞駕駛等誘發事故的違法行爲,要想平安回家過大年,駕駛員還要有淡定的心態。
從技術的角度,想開車回家過年的朋友應及早到4S店進行輪胎、機油、防凍液等各項安全檢查。去往東北地區的車輛有條件的可以更換雪地胎,備好防滑鏈等。要想不囧在路上,良好的車況必不可少。高速公路沿線加油站也要保障燃油供應,保證燃油品質。
最後說一句,人在旅途,大家幫助大家的那份熱心可能是擺脫囧的最後一個法寶,也是汽車社會必須擁有的正能量。春節黃金週再次免費,也再次給了中國汽車社會一張考覈汽車文明、交通管理和安全的試卷,依然是像去年國慶黃金週那樣垃圾一路、應急車道被堵死、小剮蹭不挪車,還是距離和諧、禮讓、文明更近了一點,我們拭目以待。□