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火車強制險退出市場來源:資料圖
從1月1日起,火車強制險退出市場,火車票價下降0.5元到4元。然而旅客若自行購買保險,則至少得掏5元,引發網友熱議,被質疑是變相漲價。
取消強制險
票價降0.5元到4元
據報道,取消強制保險後,火車票價也相應下調。以上海虹橋至鎮江南的動車二等座票價為例,由70元降為69.5元,減去的0.5元即為火車強制險。
不過這樣的降價幅度還是引起了爭議,“鐵路火車票降價五毛”也被網友戲稱為年度最牛的降價。根據此前《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》第六條規定:“鐵路之保險費,包括於票價之內,一律按基本票價百分之二收費”。此次取消的,正是這2%。不過不是全部票價的2%,而是按基本票價的2%計算,即按普通旅客慢車(即綠皮車)的硬座票價,所以票價僅下降0.5元到4元。
旅客自購險
至少5元引發質疑
隨著火車強制險的廢除,商業保險公司也嗅到了商機。上海地區火車票代售點已出現商業保險公司的宣傳資料。以太平洋保險的一種短期乘客交通意外保險為例,價格為5元/人,保障時間為自火車票記載的乘車日期零時起5天內,最高保額為10萬元。
記者元旦當天在北京站售票大廳看到,3臺中國人壽保險售賣機不時吸引一些旅客駐足。袁女士購買了北京到哈爾濱的火車票,她表示,售賣機可購買5種交通意外險,但最低也需要20元,期限為一個月,乘火車最高賠付40萬元。“票價便宜了幾毛錢,可是保險價格卻成了20元,而且成了保險”月票“,像我這樣只有寒假出去一趟的旅客買了不劃算。”
網友“嘜嘜-fan”對此質疑道,這哪是降價,分明是漲價嘛。有旅客建議,鐵路部門能否參照民航部門,在旅客購票前增加一項是否選擇購買保險的業務,有需要的旅客也不必四處尋找保險售賣機。網友“在水一方-lee”也表示,政府部門應該出臺一些利民、惠民的政策,而不是變個花樣繼續走老路。
保險公司:
不會特設意外險
若以5元價格測算,根據鐵道部2011年鐵道統計公報數據,2011年全國鐵路旅客發送量達18.62億人次,那麼此類意外險的市場可達近百億元,而2011年中國人壽短期意外險業務總收入也僅為87.66億元。
雖然潛在市場很誘人,但旅客自購的積極性卻不強,平安養老險上海分公司內部人士透露,在部分售票點進行試點的平安鐵路乘客意外險,目前僅有兩成的乘客會在購票同時購買該保險產品。
旅客購買意願不足也澆熄了商險企業的熱情,此前預測各大險企會針對鐵路意外開發新的保險品種,實際情況卻不盡然。中國人壽上海分公司回應稱,暫無針對乘坐火車的乘客特別設計的意外險。
不過,業內人士更期待的是開發中的火車“交強險”。中央財經大學保險學院風險管理與保險系主任郭麗軍指出,按票價的一定比例,由鐵道部門向保險公司投保進行強制保險。
另據了解,火車票強制保險取消後,旅客在鐵路運輸過程中發生人身傷害時,若事故責任屬於鐵路運輸企業,鐵路運輸企業將按照國家有關法律法規的規定進行賠償。(來源:東方早報)