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風傳京杭快遞員月薪3萬餘元,記者在我市探查——
快遞員真的好難當
近日,一條關於北京EMS快遞員月薪高達1.5萬元的消息通過網絡不脛而走,如此高薪待遇令很多人豔羨不已。昨日,又傳出杭州快遞員最高月薪將破3萬元的消息,更是一石激起千層浪。1日,記者採訪長春市內多家快遞公司得知,總體來說快遞員工資基本在2000元至5000元左右,雖然工資不低,可目前長春快遞行業快遞員缺口仍然很大。
北京、杭州快遞員月薪過萬福利好
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1日,記者查詢招聘網站看到,北京EMS快遞員最新招聘足有275條。而根據業務量發放計件,其快遞員的薪資都在3000元至8000元每月。而除薪資外,EMS還提供了優厚的福利待遇,正式員工除提供“五險一金”外,還有6天帶薪年假和6天帶薪病假,住宿及一頓免費工作餐。而近日更有媒體報道,北京EMS業績優秀的快遞員工資加上各種福利獎金,月薪能高達1.5萬,而且企業還爲員工免費提供宿舍,免費發放統一的工作服和交通工具。
聽聞北京快遞員居然有如此高薪,不少外地快遞員還將其與自己的工資進行了對比。網上又傳出杭州地區申通、圓通、匯通、中通、韻達、順豐、EMS等多家快遞企業,11月份有些區域的快遞員月薪甚至將破3萬元。
長春快遞員月薪2000元至5000元不等
北京、杭州快遞員工資月薪過萬,那麼長春快遞員工資又能達到多少呢?
1日,記者採訪了我市申通、順風、韻達、圓通、EMS等多家快遞公司及快遞員,得知其工資基本在2000元至5000元不等。相對於長春的生活水平及平均工資來說,其工資不低。
“要是起早貪黑的幹,一個月工資差不多能達到四五千吧,但是說實話,真是挺累的。”長春申通一位不願透露姓名的快遞員稱,他所在的快遞公司除了工資外沒有什麼其他待遇,收發件的交通工具需要自己準備,油費、電話費及住宿和飯費也都需要自己承擔。而工資的計算方法就是底薪加上發放計件的提成。
同樣,圓通快遞公司快遞員工資也都在2000元至5000元左右;順風快遞公司快遞員工資在3000元至5000元左右。只有韻達快遞公司快遞員工資稍低些,在2000元左右。
“快遞員工資都不是固定的,除了保險,工資都根據其個人的工作情況來計算,收發件越多,工資越高。”對於北京的上萬元高薪,長春市郵政速遞物流局工作人員表示,長春的快遞員想達到那個水平是很不容易的。
一星期網上快遞員招聘信息439條
採訪中,記者發現無論是私營快遞公司還是EMS,都存在缺少快遞員的現象。
長春市郵政速遞物流局工作人員表示,目前其至少缺少快遞員10人至20人。
韻達快遞公司張經理也表示,較幾年前相比,快遞員缺少的人數大約是以前的四倍。“現在網購越來越多,快遞員的業務量也越來越高。可快遞員根本就招不來那麼多,騎個小車,風裏來雨裏去,沒有幾個年輕人願意幹這行。”張經理稱,雖然他在招聘網站上已經連續打了好幾期的招聘啓事,可快遞員至今也沒有招滿。
此外,記者登陸招聘網站,統計近一個星期內,長春市申通、順風、韻達、圓通等快遞公司對快遞員的招聘記錄大概就有439條,即使每條招聘信息只招收一名快遞員,那麼長春快遞業則至少缺少439人。
業務量大、收件價低是招聘難主因
“我剛乾快遞那會是七八年前,人比現在好招多了,現在是老的幹不動,年輕的不願意幹,想招人太難了。”究其快遞員缺口大,快遞員難招的原因,張經理認爲,主要是由於物價上漲快,但快遞費用卻沒有隨着大幅度上漲;而業務量大、活太累,是導致年輕人沒有多少人願意幹的主要原因。
除此之外,張經理稱,現在的年輕人普遍不如以前的人能吃苦,因此雖然明明知道收發件越多賺的工資就越高,卻依然沒有多少年輕人願意爲了多賺錢而拼死拼活,去走街串巷的送件收件。尤其是在冬季,東北嚴寒天氣無疑又給收發件的快遞員增加了一定的難度,再加上臨近年底,許多外地人提前回家,所以快遞員的招聘是越來越難了。
缺口大、招聘難,在快遞行業,這個不爭的事實繼續持續着。所以,雖然一邊是高薪利誘招聘,一邊卻仍然是冷淡迴應。本報記者孫嬌楊實習生林茹