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目前,航空類上市公司或受益最明顯
日前,國務院在北京召開擴大營業稅改徵增值稅試點工作座談會,會議指出,適時將郵電通信、鐵路運輸、建築安裝等行業納入改革試點。根據國家和地方財力可能,逐步將“營改增”擴大到全國。
國務院此前決定,從今年8月1日開始至年底前,將交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點,由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東8個省、直轄市及寧波、廈門、深圳3個計劃單列市。
隨着“營改增”試點改革範圍進一步擴大,將會有更多企業得到實惠。中央財經大學稅務學院教授黃樺在接受《證券日報》記者採訪時表示:“營業稅改徵增值稅更深的意義是在規範稅制,在短期內,企業能否受益取決於三方面:一是營改增以後,納入試點的行業提高了多少稅率,二是試點行業可以選擇進項抵扣的範圍,三是試點以後,短期內是否新購置的設備。”
一位資深人士表示,由於相關行業上市公司市場規模基於全國範圍,短期內受益不明顯,試點擴大至全國之後,上市公司將獲得更大實惠。
航空類上市公司將受益
對於上海試點取得的減稅成果,黃樺表示:“‘營改增’使得部分交通運輸領域企業已經受益,但這僅限於一些在試點之後,新近購置了新設備的運輸企業發生了較多進項抵扣,這類企業實際稅負確實有所降低。”
有分析師認爲,由於公路運企業設備更新週期較長,短期內,公路運輸企業受益覆蓋面不會太大。事實上,納入“營改增”範圍的行業可抵扣範圍各有不同,因此難以在短期內實現惠及所有企業。但從中期來看,在規範稅制的同時,將爲不少企業帶來實惠。
廣發證券交運行業分析師董丁表示:“航空類公司獲益會比較明顯。一般而言,航空公司國際收入部分免徵營業稅,國內收入部分仍要徵收。營改增之後,航油、飛機、起降費等分別按照17%、6%、6%的稅率進行徵收並可以進行抵扣,抵扣項目較多,因此業績將有望增厚。”
據航空業人士測算,若“營業稅改增值稅”在全國推廣,則三大國有航空公司按2011年國際會計準則編制的年報測算,國航的營業利潤將至少上升38.6%,稅後利潤上升約25.8%;東航的營業利潤將至少上升50%,稅後利潤上升約43.5%;南航的營業利潤將至少上升50%,稅後利潤上升約31.5%。
上海市財政部門數據顯示,2012年一季度,上海市試點增值稅減收總規模達到34.2億元,尤其是佔試點企業戶數68.5%的小規模納稅人全部減稅,平均降幅爲40.2%。全部試點納稅人中,88.4%的試點納稅人稅負下降;11.6%的稅負上升。
截至6月底,上海全市共有13.9萬戶企業納入試點改革範圍,較年初增加2.1萬戶,增長了17.8%,應納增值稅累計104.9億元,試點企業和原增值稅一般納稅人整體減輕稅負約44.5億元。
“營改增”加快企業轉型
“營改增”意在減少重複徵稅,促進經濟結構的調整,促進相關行業特別是服務業的發展。上海改革試點後,積極影響不僅表現在稅負上,更體現在對業務和商業模式的促進上。由於能開具增值稅發票,公司所服務的產業鏈上的客戶同樣可以進行增值稅抵扣,降低了客戶購買服務的成本,消除了原營業稅體制下,各個服務分包環節重複繳納營業稅的弊端,有利於企業業務的集成。而“營改增”有效避免了重複徵稅,顯然能優化產業分工和相互協作,加快企業向現代服務業的轉型和升級。
營改增”從稅制上解決了企業長期以來存在的“大而全”、“小而全”問題,不少企業主動將一些生產性服務業務轉爲向外部發包,部分生產性服務業逐步從製造業中分離出來。今年上半年,上海市已有“上海電氣”、“上海汽車”和“上海華誼”等25家大型製造業企業集團和部分現代服務業企業集團實施了主輔分離,正在籌劃實施主輔分離的有4家,有力地推動了現代服務業和先進製造業的深度融合發展,有效地增強了企業的核心競爭力。
國金證券認爲,實行增值稅退稅對於高成長、高研發投入、高自主知識產權的軟件類上市公司的影響較大,對淨利潤影響平均在13%左右,受益最大的是系統集成類以及服務類公司。
據悉,今年上半年,上海納入改革試點範圍的企業規模總量不斷增加,且呈逐月上升趨勢。特別是,國際性跨國公司落戶上海的意願明顯增強,各類投資和生產要素向現代服務業加速集聚。今年上半年,上海共新設成立跨國公司地區總部27戶、投資性公司13戶、研發中心14戶,總部集聚效應初步顯現。
伴隨着“營改增”試點的深入推進,現代服務業對增加社會就業的貢獻度不斷提升。從對1200多戶試點企業的調查看,上半年共吸納就業人數8728人,同比增長8.9%。
從國外經驗看,徵收增值稅的國家通常未開設營業稅,增值稅已成爲國際上稅收的主流趨勢。從國內情況看,增值稅和營業稅並存的情況使得二者在徵收上有時候還會“打架”,故改革是必要之路。
國務院會議明確將適時將郵電通信、鐵路運輸、建築安裝等行業納入改革試點。根據國家和地方財力可能,逐步將“營改增”擴大到全國。
黃樺認爲,在試點範圍擴大到一定程度,如鐵路運輸等跨地區的行業將逐漸受益。
業內人士表示,實行營轉增是以行業的整個產業鏈爲考慮點,個別實際稅率較原來提高的企業通過補貼,可以實現和原來納稅標準的平衡,下游企業則可以通過抵扣實際減輕稅負。從產業鏈角度看,營轉增的實質是把稅制打通,用新的統一標準解決歷史上多標準重複徵稅的問題,整個行業由此得益十分明確。長期看,第三產業重複徵稅的問題進一步消除後,更有利於經濟發展與經濟結構調整。(記者左永剛)