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主持人:這幾年咱們天津口岸跨區域合作交流這方面取得了積極的成效,特別是在您剛剛提到的這個無水港建設方面積累了非常豐富的經驗了,您再跟我們介紹一下這方面的情況。
趙尚武: 濱海新區開發開放戰略的運行過程當中,市委市政府就要求我們加強區域間的口岸合作。大體上做了這麼幾件事。第一,就是建立起政府間的口岸合作的體制和機制,天津市人民政府和內地的省區市,特別是和黃河流域的地區,11個省區市簽訂了口岸合作的備忘錄。這樣我們要建成內地的省區市的出海口,要提供非常優質的口岸服務。相應的在這個過程當中,天津海關和內地的25個關區建立了便捷通關的通關模式。檢驗檢疫和內地的14個檢驗檢疫的機構建立了便捷通關的檢驗檢疫的天津模式,這些在海關總署和國家質檢總局都在不斷地推廣。那麼其他的像海事方面還有其他的口岸單位都提供了非常好的服務。特別是天津港在這裡面建立了若乾個營銷中心,那麼我們的無水港天津港也都做了很好的投資,就形成了一個立體的服務的一個網絡的模式,便於天津港的港口功能在內地發揮出積極地有效地促進作用。第二,就是我們開拓了無水港建設和發展的新的格局。咱們結合著內陸地區發展的需要,特別是在他開放型經濟比較聚集的地區,和當地進行合作,共同建設無水港的項目,一個無水港項目就可以服務周圍一片區域的開放型經濟、開發區各種功能區,帶動當地發展這種口岸經濟,形成了很好地覆蓋華北西北的無水港的網絡格局。再有就是我們營造便捷的通關設施,在天津口岸我們設立了內地的通關的綠色通道,便捷的窗口。同時,天津港要給各地方內陸提供從優質的服務到費用的降低,有10項措施來幫助內地的無水港加快發展,培養人纔隊伍,建設網絡的體系。第四方面,也是最後一個,就是我們在鐵路公路網絡建設上,積極爭取國家有關部門的支持,使得無水港這個體系得以良好的運行,重要的一個方面,天津港是內地重要的一個班列有15條,現在有一年30萬表箱的運送規模,還有就是咱們的公路運輸便捷靈活,我們附近的地區,像石家莊、保定、邯鄲、北京都是采取這個高速公路網來運送貨物直接和天津口岸天津網實現了有機的聯系,形成我們對他們經濟發展的一個有力的保障。